過(guò)去的物流主要靠人和資產(chǎn)，以后將主要靠科技和金融，這是未來(lái)物流行業(yè)很重要的發(fā)展趨勢(shì)
新零售和智能科技的崛起，從不同維度重塑著現(xiàn)代物流業(yè)?！翱赡茉诤芏嗳搜劾?，傳統(tǒng)物流是一個(gè)很low的行業(yè)，主要依靠人力和運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)移。未來(lái)的物流行業(yè)將更加依賴科技和金融手段，逐步向資產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型，并從2B開(kāi)始直接面向2C端。” G7總裁馬喆人說(shuō)。
馬喆人曾任騰訊副總裁，供職騰訊9年，負(fù)責(zé)過(guò)騰訊的LBS(位置服務(wù))、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)。去年8月，馬喆人宣布離職騰訊，加入貨運(yùn)物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)解決方案公司G7。G7成立于2010年，其業(yè)務(wù)模式主要通過(guò)為貨運(yùn)車隊(duì)提供傳感器等裝置，收集貨車和貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)中的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)流程可視化追蹤和智能決策。目前，G7投資方包括騰訊、普洛斯、國(guó)開(kāi)金融、淡馬錫、鐘鼎創(chuàng)投等。2017年12月18日，G7宣布獲得普洛斯和中銀投資7000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資。
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