據(jù)英特爾中國報(bào)道，最新發(fā)明的多次充電鋰玻璃電池，可以在幾分鐘內(nèi)充電，并且持續(xù)更長時(shí)間，把電動力汽車的活動范圍擴(kuò)大了三倍。在一些技術(shù)進(jìn)步大放異彩的時(shí)候，其他發(fā)明，如電池，卻在一片“已經(jīng)夠好了”的藍(lán)海中凋零著。舉例來說，鋰電池技術(shù)，應(yīng)用在今天的筆記本電腦，無人機(jī)，和電動汽車上。而它的發(fā)明，可以追溯到八十年代中期了。
但是有了94歲的約翰古德伊納夫(JohnGoodenough)和他的工程師團(tuán)隊(duì)，對新一代電池的等待可能很快就要結(jié)束了?！拔覀兿嘈牛覀兊陌l(fā)現(xiàn)，解決了今天的電池存在的很多問題，”古德伊納夫說。這個(gè)老爺子，是科克雷爾工程學(xué)院教授，也是電池研究屆的一個(gè)傳奇。
他是鋰電池的聯(lián)合發(fā)明人，他先驅(qū)性的工作，創(chuàng)造出了當(dāng)今流行的，在消費(fèi)級電子設(shè)備和電動汽車上廣泛使用的，可多次充電的電池?，F(xiàn)在，古德伊納夫和他的工程師團(tuán)隊(duì)，在德州州立大學(xué)奧斯汀分校研發(fā)出了第一款玻璃鋰電池。這些電池體，可以為手機(jī)和電動汽車，提供持續(xù)時(shí)間更長的多次充電電池。
鋰玻璃不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍，他還能在幾分鐘內(nèi)重新充滿電，可充電周期超過幾千次，在零下的極端天氣也表現(xiàn)出色，并且不會像鋰電池一樣易燃。
新的鋰玻璃電池有傳統(tǒng)鋰電池至少三倍多的電能。更高的電能意味著電動力汽車可以在充電點(diǎn)之間，行駛更多的英里數(shù)。三倍延長電動汽車的行駛范圍，使得電動汽車可與汽油動力汽車并駕齊驅(qū)，可以幫助這個(gè)成長中的環(huán)保市場獲利。
新電池的關(guān)鍵就是使用固體玻璃電解質(zhì)，而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。液態(tài)電解質(zhì)在陽極(電池的背面)和陰極(電池的正面)之間，運(yùn)輸導(dǎo)電的鋰離子。如果液態(tài)電池充電速度過快，會造成短路，還會起火。而固體的電解質(zhì)降低了電路板短路的風(fēng)險(xiǎn)，成為更安全的選擇。
玻璃電解質(zhì)也使用了可持續(xù)的材料，在其他替代品(比如氫氣和硫化鋰)試驗(yàn)使用的同時(shí)，鋰電子，和鋰聚合物，仍是筆記本電腦，智能手機(jī)和逐漸增加的電動汽車使用的主流技術(shù)。新的鋰玻璃電池研究很有前景，但這項(xiàng)新技術(shù)仍需幾年的時(shí)間，才能被引入商業(yè)市場。
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