圓柱、方形和軟包哪種電池更得“勢(shì)”？業(yè)內(nèi)對(duì)于這三種主流鋰電池封裝形式的討論從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，而軟包電池在這場(chǎng)辯論中明顯占優(yōu)，甚至有專(zhuān)家預(yù)測(cè)未來(lái)國(guó)內(nèi)軟包電池的市場(chǎng)份額有望超過(guò)50%。事實(shí)真的是這樣么？

高比能、大市場(chǎng) 軟包電池被寄予厚望

當(dāng)今新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆，動(dòng)力電池領(lǐng)域呈現(xiàn)出高速發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。在上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，軟包電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內(nèi)阻小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為動(dòng)力電池的一個(gè)重要選擇。據(jù)了解，北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、眾泰等國(guó)內(nèi)主流新能源乘用車(chē)企都開(kāi)始采用軟包動(dòng)力電池。

對(duì)于軟包電池市場(chǎng)的發(fā)展，浙商證券發(fā)布的研報(bào)曾指出，數(shù)碼領(lǐng)域滲透率提升、新能源車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用增加、無(wú)人機(jī)等高倍率領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)、儲(chǔ)能領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)等四大因素，將成為軟包電池市場(chǎng)份額不斷提升的驅(qū)動(dòng)力。目前，生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)有中航鋰電、北京國(guó)能、中信國(guó)安、微宏動(dòng)力、多氟多等。

北京國(guó)能電池常務(wù)副總經(jīng)理張景舒在接受電池中國(guó)網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)就表示，軟包動(dòng)力電池是可以完全平移到儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域的，并且具有節(jié)電、循環(huán)好等明顯優(yōu)勢(shì)。軟包電池一定是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

而隨著鋁塑膜國(guó)產(chǎn)化替代的加速以及軟包電池大規(guī)模的生產(chǎn)，軟包電池的成本優(yōu)勢(shì)將逐步凸顯。在此背景下，其市場(chǎng)份額將進(jìn)一步加大。但市場(chǎng)占比是否會(huì)超過(guò)50%，還要看兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。

特斯拉帶頭換芯 21700或再掀“圓柱電池?zé)帷?/strong>

動(dòng)力鋰電池能量密度的提升依靠?jī)煞N方式：一是鋰電池材料體系機(jī)理性能提升，其對(duì)材料研發(fā)及匹配性要求非常高，進(jìn)步較慢。二是對(duì)型號(hào)及工藝的生產(chǎn)控制，從而確保單體及電池組能量密度的提升。

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和對(duì)續(xù)航里程的要求不斷提升，整車(chē)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池在安全性、能量密度提升、制造成本下降、循環(huán)壽命增加和產(chǎn)品附加屬性等方面都提出了更高也更迫切的要求。因此，在原材料領(lǐng)域尚未獲得巨大突破的前提下，能量密度提升最直接的方式就是通過(guò)物理方式做大型號(hào)提升能量密度。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)21700電池的規(guī)?；a(chǎn)，并計(jì)劃用于Model3上，如果在特斯拉其他車(chē)型上測(cè)試通過(guò)，將全部替換掉之前使用的18650電池，特斯拉的做法或?qū)⒃谌蚍秶鷥?nèi)引領(lǐng)一股“21700風(fēng)潮”。

在國(guó)內(nèi)，部分18650電池企業(yè)表示了對(duì)特斯拉21700路線的認(rèn)可，并且也在進(jìn)行相關(guān)布局。更為快速的是天鵬電源，其二號(hào)生產(chǎn)基地已配置設(shè)備生產(chǎn)的21700型產(chǎn)品，能量密度可達(dá)200-240Wh/Kg；猛獅科技福建基地將在三期后上21700產(chǎn)線……

市場(chǎng)趨于整合、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制造 方形電池大而不倒

方形電池有采用卷繞和疊片兩種不同的工藝，它的普及率在國(guó)內(nèi)很高，目前動(dòng)力電池企業(yè)多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主。因?yàn)榉叫坞姵氐慕Y(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，不像圓柱電池采用強(qiáng)度較高的不銹鋼作為殼體及具有防爆安全閥的等附件，所以整體附件重量要輕，相對(duì)能量密度較高。但它同時(shí)也有型號(hào)多、工藝難統(tǒng)一的缺點(diǎn)。

目前，生產(chǎn)方形硬殼電池的主流企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神等，且均處于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)之中，可見(jiàn)方形電池市場(chǎng)體量之大，市場(chǎng)集中度之高。此外，電池中國(guó)網(wǎng)通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造正在進(jìn)行中，這又在型號(hào)統(tǒng)一方面給予方形電池更大的支持。

另外，不同的比較方法也可以得出不同的結(jié)論。比如，方形電池中磷酸鐵鋰較多，軟包電池中三元更多一些，這是不是也可以作為“軟包電池將占據(jù)更大市場(chǎng)份額”的論據(jù)？

總之，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。無(wú)論圓柱、方形還是軟包電池，目前之所以都能快速發(fā)展，是因?yàn)樗鼈冊(cè)诟髯陨瞄L(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域，都得到了很好的應(yīng)用。電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，在政策與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正從導(dǎo)入期向高速發(fā)展期加速前進(jìn)。而在技術(shù)路線選擇上，國(guó)內(nèi)方形、軟包、圓柱三足鼎立的局面將長(zhǎng)期保持。至于各自的市場(chǎng)占比，還要取決于下游市場(chǎng)的具體發(fā)展情況。
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