前面講了新能源汽車騙補(bǔ)風(fēng)波下遇雙重夾擊，今天來看發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)發(fā)展多層次的電動(dòng)車?！捌囀俏覈a(chǎn)業(yè)政策最嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)，也是最難創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)。如果我國的手機(jī)業(yè)像汽車一樣，搞一個(gè)產(chǎn)品目錄，像小米這些手機(jī)就可能出不來?！?/p>
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)發(fā)展多層次的電動(dòng)車
昨日，中國工程院院士郭孔輝表示，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)尊重市場(chǎng)，給企業(yè)以足夠的自主權(quán)，搭建公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，不要總想著為企業(yè)做決定、總想當(dāng)“保姆”。
在購車補(bǔ)貼、不限購、不限行等政策鼓勵(lì)下，我國新能源汽車銷量迅速增長。但今年上半年中央嚴(yán)查“騙補(bǔ)”現(xiàn)象，電動(dòng)車的銷量立刻出現(xiàn)下降。
一方面，國家大力補(bǔ)貼推廣的新能源汽車患上“補(bǔ)貼依賴癥”;另一方面，無需國家補(bǔ)貼、無需充電樁的低速電動(dòng)車，卻一直被打壓。
郭孔輝介紹，在山東、河北一帶，有許多廠家生產(chǎn)用鉛酸電池的微型電動(dòng)車，價(jià)格只需3萬至5萬元，不用加油，也不用充電樁，每公里費(fèi)用5—8分錢，市場(chǎng)需求旺盛，每年產(chǎn)量有5萬輛。一說起鉛酸，很多人就認(rèn)為是污染，實(shí)際上，鉛酸電池的回收技術(shù)最成熟，已經(jīng)用了100多年。在理想的電池沒有成熟時(shí)，利用可靠成熟的鉛酸電池是明智之舉。由于制造簡(jiǎn)單，當(dāng)然也出現(xiàn)一些產(chǎn)品質(zhì)量差、無證駕駛等不受管控的現(xiàn)象，但這是發(fā)展中的問題，應(yīng)由發(fā)展來解決。
“沒有馬時(shí)，不妨先‘騎驢找馬’，而不是找不到馬，把驢也殺了。我國幅員遼闊，人口眾多，市場(chǎng)需求多樣，應(yīng)發(fā)展多層次的電動(dòng)車。應(yīng)先在農(nóng)村和小城市發(fā)展相對(duì)低速、短航程的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，分類管理，然后在市場(chǎng)的引導(dǎo)下不斷提高。”郭孔輝表示，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，適當(dāng)放低門檻，努力清除障礙，產(chǎn)品應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展水平，不要一味追求“高大上”。
郭孔輝介紹，目前中國的汽車保有量已超過1億輛，但中國的汽車密度只是世界平均水平的70%、美國的1/8、日本的1/5，中國汽車的增長仍然勢(shì)不可擋。
他預(yù)測(cè)，未來幾年內(nèi)，我國還將新增1億輛汽車。農(nóng)村和小城鎮(zhèn)將是我國汽車的主要市場(chǎng)，群眾能買得起的低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求巨大。“我國每天約有10億千瓦時(shí)低谷電，用來給低速電動(dòng)車充電的話，可以充1億輛，這是極大的資源節(jié)約”。
乾元坤和MES系統(tǒng)憑借多年網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從客戶需求角度出發(fā)，系統(tǒng)功能完善，界面清晰自然，了解更多相關(guān)信息，請(qǐng)點(diǎn)擊乾元坤和MES系統(tǒng)解決方案，或撥打13522956919、13522956919進(jìn)行咨詢。