隨著我國(guó)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，全球鋰電汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。鋰電池汽車(chē)作為一種新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染有著很大的改善作用，同時(shí)順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的需要。
鋰電池加工工藝
2013年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在全球范圍內(nèi)同比增長(zhǎng)78.3%，2014年的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)80%，全球電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量將達(dá)到110萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到690萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)很大，全球電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)將拉動(dòng)鋰電池材料需求增長(zhǎng)。
正極材料：
短期內(nèi)使用的正極材料為三元材料，未來(lái)應(yīng)該是富鋰錳基。正極材料是鋰電池組成的關(guān)鍵性材料，并且它直接影響著鋰電池的能量密度、壽命、安全性等指標(biāo)。目前在市場(chǎng)上常見(jiàn)的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等產(chǎn)品類(lèi)型。三元材料的主要特點(diǎn)包括容量高、電壓高，逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用主流，但是相對(duì)于與日韓等國(guó)家我國(guó)鋰電池三元材料的發(fā)展水平還有一定差距。
負(fù)極材料：
鋰電池負(fù)極材料集中度相對(duì)較高，我國(guó)負(fù)極材料正在向動(dòng)力電池方向不斷發(fā)展。目前來(lái)看我國(guó)生產(chǎn)負(fù)極材料的企業(yè)集中度極高，全球前四大企業(yè)市場(chǎng)份額日立化學(xué)、深圳貝特瑞、JFE、三菱化學(xué)市場(chǎng)份額合計(jì)占比為78%，在全球范圍內(nèi)日立化學(xué)、深圳貝特瑞、JFE、三菱這幾大企業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)到了78%，目前我國(guó)主要是從日本的一些企業(yè)進(jìn)口動(dòng)力電池負(fù)極材料，我國(guó)負(fù)極材料的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。
隔膜行業(yè)：
鋰電池隔膜行業(yè)的集中度相對(duì)較高，并且我國(guó)隔膜進(jìn)口替代的空間也是相對(duì)較大的，在全球鋰電池隔膜行業(yè)集中高，旭化成、Celgard和東燃化學(xué)、韓國(guó)SK這四家企業(yè)明顯居于壟斷地位，并且他們?cè)?013年市場(chǎng)占有率達(dá)到76%，國(guó)際大的鋰離子電池廠商也都由這4家企業(yè)為其供應(yīng)隔膜產(chǎn)品。
隨著鋰離子電池行業(yè)的不斷發(fā)展和產(chǎn)量的逐步增加，在我們看來(lái)其單價(jià)仍將保持著下降的趨勢(shì)。但由于進(jìn)口替代愈發(fā)明顯，對(duì)于我國(guó)隔膜行業(yè)的快速發(fā)展我們也是非?？春玫?。國(guó)內(nèi)電解液企業(yè)正在逐步的切入國(guó)際電池廠供應(yīng)鏈，有望享受電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)盛宴。電解液是鋰離子電池的重要組分。
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