B2C網(wǎng)站行業(yè)資訊

• 探究B2C網(wǎng)站的未來(lái)發(fā)展之道

  隨著淘寶、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)菳2C網(wǎng)站的飛速發(fā)展，各式各樣的網(wǎng)站已經(jīng)遍布我們的周圍。未來(lái)電商如何向新的方向發(fā)展？

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)B2C商城的意義

  互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展改變了傳統(tǒng)企業(yè)的銷售模式時(shí)間和空間上的局限性，企業(yè)思索如何通過(guò)建設(shè)開發(fā)B2C商城網(wǎng)站，拓展更多渠道，擴(kuò)大與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)范圍，連接更多的用戶，抓住機(jī)遇，發(fā)展企業(yè)新業(yè)務(wù)。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 生鮮B2C網(wǎng)站壹桌網(wǎng)陷倒閉傳言

  前面說(shuō)到了茶葉B2C商城運(yùn)營(yíng)策略，本文主要講解關(guān)于生鮮B2C電商在發(fā)展中遇到的一些問(wèn)題，生鮮B2C網(wǎng)站被認(rèn)為是電商平臺(tái)最后的藍(lán)海，然而僅有1%的盈利概率以及紛紛陷入困境甚至倒閉的生鮮電商平臺(tái)，卻在不斷向這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)潑冷水。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 神州專車成本收窄逾八成 B2C模式將是主流

  如果說(shuō)專車行業(yè)是公共出行的“逆襲”典范，剛成立一年半的神州專車則是該行業(yè)的“逆襲”標(biāo)桿。單均凈收入則從11.32元提升至41.70元，同比增長(zhǎng)268%，環(huán)比增長(zhǎng)13.35%。因此單均虧損從123.72元收窄至23.41元，收窄幅度同比高達(dá)81%。由此可見，與C2C相比，B2C模式的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐顯端倪。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• B2C跨境電商的未來(lái)發(fā)展新趨勢(shì)

  B2C跨境商城的迅速發(fā)展，使得消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了地球村的營(yíng)銷模式。在互聯(lián)網(wǎng)中B2C跨境商城幫助很多中國(guó)用戶實(shí)現(xiàn)購(gòu)物需求，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)完成私有化 B2C成網(wǎng)購(gòu)主要推動(dòng)力

  前兩天都是關(guān)于生鮮B2C網(wǎng)站壹桌網(wǎng)陷倒閉傳言，近兩天我們將更多的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)作為我國(guó)有名的圖書B2C網(wǎng)站，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)昨日正式宣布，已完成公司于今年5月28日簽署的私有化協(xié)議，將很快從紐交所退市，變成一家私人控股企業(yè)。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 生鮮食材B2C平臺(tái)易果生鮮獲2億美元融資

  11月9日消息，生鮮食材B2C電商平臺(tái)易果生鮮宣布獲得2億美元C+輪融資，本輪融資由蘇寧領(lǐng)投，部分投行機(jī)構(gòu)跟投。據(jù)創(chuàng)投時(shí)報(bào)了解，早在今年3月，易果生鮮還曾宣布獲得C輪融資，阿里巴巴和KKR集團(tuán)參與本輪融資。本次交易完成后，易果生鮮C輪和C+輪融資共計(jì)獲得超過(guò)5億美元的資金。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)銷售模式向b2c商城的過(guò)渡？

  互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了大多數(shù)行業(yè)原有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，當(dāng)傳統(tǒng)的銷售模式已經(jīng)阻礙了企業(yè)的發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)向B2C商城模式的過(guò)渡轉(zhuǎn)變呢？乾元坤和的技術(shù)人員幫助您分析實(shí)現(xiàn)B2C平臺(tái)的前提。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 汽車電商B2C都走過(guò)哪些坑？

  目前看來(lái)汽車電商B2C平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)者似乎遇到很多迷?；蚶Ь?，前不久車風(fēng)網(wǎng)倒閉，更多的汽車B2C轉(zhuǎn)型B2B平臺(tái)。 確實(shí)，汽車電商B2C相比B2B會(huì)遇到很多問(wèn)題：直客用戶引流成本高、直客服務(wù)線下依賴、線下服務(wù)對(duì)接成本高、線上到線下轉(zhuǎn)化率低、直客用戶留存率低等等，讓這個(gè)行業(yè)外面看起來(lái)很美，進(jìn)去了之后很多帶著傷痕逃出來(lái)。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 意大利服裝B2C網(wǎng)站市場(chǎng)銷售額達(dá)30億歐元

  國(guó)內(nèi)近幾年很多服裝企業(yè)開始做自己的B2C網(wǎng)站，也包括一些傳統(tǒng)的線下經(jīng)銷商，這些網(wǎng)站有的經(jīng)營(yíng)模式很好獲得了良好的收益，而有些則轉(zhuǎn)型不利，沒有收到應(yīng)有的效果。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19