前文分享了岳陽新機(jī)制力保安全生產(chǎn)，本文來看寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中充分發(fā)揮創(chuàng)新潛能。寶馬集團(tuán)持續(xù)在生產(chǎn)領(lǐng)域開展現(xiàn)代化工作環(huán)境改造。創(chuàng)新自動(dòng)化和最先進(jìn)的輔助系統(tǒng)為生產(chǎn)線帶來巨大潛能，從而進(jìn)一步減輕了有悖人機(jī)工程學(xué)的艱苦工作，讓工人有機(jī)會(huì)最大程度地發(fā)揮自己獨(dú)特的認(rèn)知技能。過去，人與機(jī)器的工作區(qū)域被安全防護(hù)欄所隔離，而最近幾年這一情況有所改變：現(xiàn)代化輕型機(jī)器人、智能設(shè)備和外骨骼裝備在生產(chǎn)中作為人類工作環(huán)境的直接組成部分，為工人提供了支持，使生產(chǎn)系統(tǒng)更加精簡，適應(yīng)性更強(qiáng)。
寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中充分發(fā)揮創(chuàng)新潛能
寶馬集團(tuán)生產(chǎn)系統(tǒng)、規(guī)劃、工具制造和設(shè)備工程負(fù)責(zé)人鄧肯(Christian Dunckern)表示：“寶馬集團(tuán)通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)系統(tǒng)的諸多優(yōu)化和進(jìn)步。相比從前，大家更像是自己工作場所的設(shè)計(jì)師，并且可以解決日益復(fù)雜的自動(dòng)化生產(chǎn)問題?！?/p>
有針對(duì)性地使用輔助系統(tǒng)與輕型機(jī)器人
工人與機(jī)器之間的角色分配十分清晰：人類高超的專業(yè)知識(shí)、創(chuàng)造力和認(rèn)知能力適合執(zhí)行專注于實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造、特殊的精密加工和質(zhì)量管理等工作;而輔助系統(tǒng)可以幫助人類執(zhí)行艱苦的、負(fù)擔(dān)巨大的重復(fù)性工作。在生產(chǎn)中，輕型機(jī)器人無需任何附加的固定點(diǎn)，并且可以在應(yīng)用范圍內(nèi)移動(dòng)。此外，它們還能與人類直接合作。一般情況下，輔助系統(tǒng)能夠針對(duì)具體的目的尋找合理的解決方案，并且始終把重點(diǎn)放在可以實(shí)現(xiàn)的具體利益上。
整合人與機(jī)器各自的優(yōu)勢
早在2013年，寶馬集團(tuán)就在美國斯帕坦堡工廠的裝配線上為工人配備了第一臺(tái)輕型機(jī)器人。這臺(tái)被總裝線人員稱為“夏洛特小姐”的機(jī)器人目前仍被用于安裝車門的隔音層，但情況與當(dāng)時(shí)已大不相同。如今，寶馬集團(tuán)工廠共計(jì)使用了40多臺(tái)輕型機(jī)器人;到今年年中，輕型機(jī)器人數(shù)量將超過60臺(tái)。它們將代替工人執(zhí)行高精度和重復(fù)性的作業(yè)，減輕給工人造成的身體負(fù)擔(dān)和特殊挑戰(zhàn)。
例如在寶馬集團(tuán)的丁格芬工廠，一臺(tái)布置在車橋變速箱總成生產(chǎn)線上的吸頂式輕型機(jī)器人可提起重量高達(dá)5.5千克的錐齒輪，并且能夠在不對(duì)齒輪造成任何損壞的情況下進(jìn)行精準(zhǔn)安裝。在該生產(chǎn)區(qū)域，工人和機(jī)器人在沒有任何安全隔離欄的有限空間里“攜手合作”。這一合作使工人能夠有更多時(shí)間去執(zhí)行更適合自身能力的工作，而輕型機(jī)器人則能夠長時(shí)間精確施加所需的作用力。安全傳感器會(huì)始終監(jiān)控各項(xiàng)功能，一旦發(fā)現(xiàn)障礙物，就立刻將流程停止。
為前車窗涂粘合劑的工作要求也很高。這項(xiàng)工作的難點(diǎn)在于必須一次性在大面積玻璃上涂上厚度均勻的粘合劑。在寶馬集團(tuán)的萊比錫工廠，這項(xiàng)工作由一臺(tái)與生產(chǎn)線人員一起工作的機(jī)器人負(fù)責(zé)。
除此之外，輕型機(jī)器人也越來越普遍地應(yīng)用于帶安全隔離欄的大型機(jī)器人工作區(qū)。其靈活性、較小空間需求和高安全性使人員可以進(jìn)入之前禁止進(jìn)入的區(qū)域。由于用途廣泛，輕型機(jī)器人在傳統(tǒng)自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)揮出了新的潛力，并且為工人們帶來更多提升空間。
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