今天早上，工信部回應(yīng)了最新的新能源汽車補(bǔ)貼下降的消息。近日，財(cái)政部公布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。里面提到，從2017年開始，新能源汽車補(bǔ)貼將會(huì)減少20%，老百姓擔(dān)心新政會(huì)影響到自己的購車成本，對(duì)此工信部今天（3日）回應(yīng)，補(bǔ)貼下降以后不一定意味著價(jià)格上升。

2016年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售50.7萬輛

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新銷量數(shù)據(jù)，2016年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售50.7萬輛，占整個(gè)汽車市場(chǎng)總銷量的1.8%。其中，新能源乘用車全年銷量為32萬輛，同比增長(zhǎng)84%。純電動(dòng)車銷售24萬臺(tái)，增長(zhǎng)116%;插電混動(dòng)銷售8萬臺(tái)，增長(zhǎng)26%。

2015年新能源汽車銷量同比增幅高達(dá)3.4倍，市場(chǎng)份額同比上年增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，而2016年新能源汽車銷量同比2015年增長(zhǎng)53%，市場(chǎng)份額同比僅增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)。從增勢(shì)來看，新能源汽車從高空落地，回到正常增速軌道。而2015年令人嘆為觀止的三位數(shù)增幅，或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史上的絕唱。

國(guó)家新能源政策越嚴(yán)管產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)步更快

除了增長(zhǎng)數(shù)字，2016年的“騙補(bǔ)”也將載入史冊(cè)。從1月份被媒體爆出產(chǎn)業(yè)中的“騙補(bǔ)”行為，之后四部委聯(lián)合核查、蘇州吉姆西客車有限公司等多家企業(yè)的惡劣騙補(bǔ)行為被挖出、72家“騙補(bǔ)”企業(yè)名單流傳、財(cái)政部的處罰決定接踵而至、吉姆西董事長(zhǎng)被批捕。2016年注定是新能源汽車行業(yè)跌宕起伏的一年。

盡管市場(chǎng)動(dòng)蕩，政策飄忽不定，2016年里仍然有11款純電和3款插電汽車年銷量超過萬輛。其中，插電式混合動(dòng)力汽車銷量前兩名由比亞迪的唐和秦占據(jù)，分別銷售31405輛和21868輛。同樣，比亞迪e6獲得純電動(dòng)單一車型銷量的冠軍，全年累計(jì)銷售20605輛。位列第二的是北汽SEV系列，累計(jì)銷售18814輛。

從銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪依然是新能汽車中的龍頭企業(yè)。此外銷量過萬的企業(yè)還有北汽、吉利、眾泰、奇瑞、上汽、江淮。在政策的扶持下，新能源汽車市場(chǎng)由中國(guó)自主品牌主導(dǎo)的局面仍未改變。但隨著補(bǔ)貼的退坡，2017年純電動(dòng)乘用車國(guó)補(bǔ)最高額度由2015年5.5萬降低為4.4萬，插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼由3萬降低為2.4萬。補(bǔ)貼導(dǎo)致價(jià)格的上升，而新能源汽車的快速發(fā)展導(dǎo)致動(dòng)力電池原材料的供不應(yīng)求，新能源汽車生產(chǎn)成本的上漲，價(jià)格和利潤(rùn)成為擺在新能源汽車企業(yè)面前的難題。

隨著國(guó)家新能源政策的收緊，補(bǔ)貼額度下降，技術(shù)門檻進(jìn)一步提升，這些倒是更加逼著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步。在剛剛過去的2016年，許多車企都已向新能源領(lǐng)域發(fā)展，或已在不斷需求像油電混合動(dòng)力等等市場(chǎng)所真正需要的產(chǎn)品。2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)被國(guó)家政策套上了緊箍咒，即使說難受，但是只有在政策的嚴(yán)格監(jiān)管之下，該產(chǎn)業(yè)才能更健康發(fā)展，未來之路才能走的更遠(yuǎn)。

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