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C2C模式是二手車交易的終極模式

日期:2024-12-19

乾元坤和編輯

2015年堪稱二手車的爆發(fā)年,其中C2C平臺功不可沒,僅上半年二手車交易量就比上年同期增長了5.79%,二手車電商也成了投資人的重點關(guān)注領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示,有超過18家二手車電商企業(yè)在2015年獲得融資,總額達10億美金,其中還不包括某些二手車電商自有集團注資。

C2C模式是二手車交易的終極模式

C2C模式是二手車交易的終極模式

二手車行業(yè)崛起,二手車電商大戰(zhàn)將越發(fā)激烈

然而在萬億市場之下,二手車電商的車源、交易以及后續(xù)服務(wù)等每一個環(huán)節(jié)都面臨著巨大問題。目前二手車的車源大多數(shù)集中度不高,呈現(xiàn)碎片化的形式,而且個人車主經(jīng)常會被一些黃牛高價吸引,交易過程中卻頻遭壓價,影響賣家利益;二手車的檢測和評估也一直為業(yè)內(nèi)所詬病,雖說二手車的檢測有上門檢測和到店檢測兩種,但是目前多數(shù)二手車電商檢測和評估很難綜合兩者的優(yōu)勢,再加上某些二手車評估師經(jīng)驗不足,導(dǎo)致出現(xiàn)事故車也偶有在平臺上銷售的現(xiàn)象。

除此之外,某些二手車電商目前仍存在傳統(tǒng)二手車交易模式的不透明現(xiàn)象,二手車電商售后服務(wù)仍不完善,也是制約二手車電商發(fā)展的重要因素。二手車大多買定離手,之后的事情基本上沒有保障,如果之前的檢測沒有做好,買家在買到二手車之后一旦出了問題,就等于給自己埋了顆雷,之后的修理過程將會花費巨大,嚴重威脅買家利益。

可見,如何規(guī)范市場,兼顧買賣雙方利益,讓市場變得透明可信賴,是企業(yè)從二手車電商大戰(zhàn)中突圍的關(guān)鍵。目前,國內(nèi)最大的二手車C2C平臺人人車提出自己的突圍方案,通過改變以往頑固落后的模式,首創(chuàng)了二手車電商C2C虛擬寄售模式,成為人人車在激烈的二手車電商大戰(zhàn)中突圍成功的利劍。

人人車評估師團隊

虛擬寄售模式下,人人車立足二手車交易的C端市場,直接對接個人車主和個人買家,確保100%個人車源,只收取3%的服務(wù)費,為買賣雙方讓利高達20%,交易透明無差價;在車源質(zhì)量上,人人車通過平臺內(nèi)專業(yè)的二手車評估師對個人二手車進行多達249項的專業(yè)檢測,在交易過程中,對車輛進行上門檢測和臺架檢測,確保人人車平臺不會出現(xiàn)事故車;除此之外,人人車提供14天無理由退車,一年2萬公里核心部件質(zhì)保障,同時放眼線下,陸續(xù)開啟線下二手車“4S”店,人人車平臺的買家可以獲得檢測、洗車、車輛保養(yǎng)、車輛外觀內(nèi)飾美容等服務(wù),享受與購買“新車”無異的消費體驗。

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