2015年馬上就要過去了，這一年抄的最熱的應當是二手車C2C平臺，有人很信任這些平臺，有人心生懷疑，但無論如何誰都不能說這個行業(yè)不夠火熱，這一年馬上過去了，我們也該進行一下盤點了。

盤點2015年二手車市場那些事兒

特點一：O2O模式得到進一步確認

2015年是二手車O2O激烈競爭的開端，隨著市場變化和行業(yè)發(fā)展進入到新的階段，二手車全行業(yè)的關注重點轉向消費者，隨之工作重點也更多強調對消費者全方位的服務和服務能力及經營水平的提升。從而二手車O2O如雨后春筍般林立，越來越多的二手車業(yè)更多關注和強調線上服務，線上功能的打造，線上平臺的建設，轉向了線上線下有機結合的一種新的認識，在此基礎上形成了更多強調和重視線下售后服務網絡的建立和售后服務體系的打造。

其中不少二手車O20線上平臺更是狂擲豪金打廣告為其品牌作宣傳，如此豪氣只為在新興的O2O市場占據一席之地。二手車O2O模式如此受歡迎也說明其得到了認可。將來的二手車O2O將會為大家提供更多的優(yōu)質服務以滿足消費者日益增長的需求。

特點二：更加注重服務鏈的打造

在不少二手車業(yè)主眼里，此前的二手車買賣更多的是注重交易和銷售，而2015年這一年不少二手車業(yè)主不斷往金融服務、延保、整備，以及專業(yè)的物流等一系列相關增值服務發(fā)展。越來越多的二手車車商注重二手車銷售后的一系列的服務。隨著消費者的需求變得越來越精，消費者也越來越重視二手車買來后一系列服務。從前端的金融服務，到后端的保養(yǎng)維修等。二手車業(yè)主紛紛提升服務質量，特別是在汽車后市場領域不斷提升服務質量，為滿足消費者們的需求不斷努力。

特點三：C2C企業(yè)開始成為行業(yè)熱點

什么是C2C呢?這個模式更多是強調個人與個人之間的交易，這個模式打造的是去中間化，消 除中間商、中間差價等，不過這可不是一件易事。有業(yè)內人士表示C端(消費者)變化給2015年的二手車業(yè)帶來另一個新特征，將來的C2C也許或將成為新的主流模式，不過這也只是猜測，是否真的如此還需要時間來驗證。

特點四：資本對二手車行業(yè)的關注有所降溫

據不完全統(tǒng)計的數(shù)據得知，2014年有20億美元的風險投資進入二手車業(yè)，資本對我國二手車業(yè)的關注度之高由此可見一斑。但有業(yè)內人士表示2015年這種勢頭有所回落，上半年僅完成5億美元，而全年總體預計也達不到去年的一半，同比降幅超過50%。這一連串的數(shù)據表明了資本對二手車行業(yè)的追捧熱度有所降溫。

回顧2015年二手車市場那些事兒?想必大家都被不少的二手車電商平臺砸錢買廣告給刷屏了吧!無論是看電視劇還是路上，商場里等等，都能看到某些二手車電商平臺的廣告。二手車電商在2015年掀起的風暴并不是一點點。另外，有數(shù)據表明2015二我國二手車市場增速有所回落，沒能達到進入千萬輛時代的預期。更多的預期只能在2016年實現(xiàn)，難免留下些許遺憾!

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