世界各地鐵土建工程需求日益火爆，進而使得地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)軟件的應(yīng)用需求同步提升，畢竟地鐵土建工程周期長，安全生產(chǎn)要求管理要求高，建成后的地鐵運營工作更是規(guī)模龐大，涉及種類繁多的資產(chǎn)管理、房屋、構(gòu)筑物管理、人員管理、車輛管理、信號管理以及各種專業(yè)設(shè)備管理。鑒于此，為了便于地鐵設(shè)備設(shè)施維保信息化管理工作的順利開展，地鐵運營部門部署實施地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)。

地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)

地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)概況

在實際應(yīng)用中，地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)多以工單的創(chuàng)建、審批、執(zhí)行、關(guān)閉為主線，以各專業(yè)的設(shè)備、資產(chǎn)為載體，合理、優(yōu)化地安排相關(guān)的人、財、物資源，將傳統(tǒng)的被動檢修轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動的預(yù)防性維修，與實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集成，可以實現(xiàn)預(yù)測性維修。此外，在地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)平臺上，通過跟蹤記錄企業(yè)全過程的維護歷史活動，將維修人員的個人知識轉(zhuǎn)化為企業(yè)范圍的智力資本。集成的工作流與業(yè)務(wù)流程配置功能，使得用戶可以方便地進行系統(tǒng)的授權(quán)管理和應(yīng)用的客戶化改造工作。

地鐵設(shè)備設(shè)施維修系統(tǒng)核心功能

1.設(shè)備臺帳管理

記錄資產(chǎn)的基本信息，從采購價格、供應(yīng)商信息到安裝日期、使用維護過程中的具體信息。重點是設(shè)備基本信息管理、設(shè)備位置信息管理以及設(shè)備狀態(tài)管理三大方面。其中最主要的是設(shè)備狀態(tài)管理。設(shè)備狀態(tài)管理的前提是對設(shè)備進行分類管理，基于地鐵設(shè)備特點各異的實際情況，采取“大同小異”的管理辦法。但對軌道、隧道、接觸網(wǎng)等明顯具有線性特點的設(shè)備，信號機、應(yīng)答器等普通單體設(shè)備、以及結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的車輛單體設(shè)備分別進行不同的管理策略。通過查詢設(shè)備的修前、修后狀態(tài)，來判斷設(shè)備所處等級，進而綜合評估某專業(yè)設(shè)備的完好率、優(yōu)良率。

2.維修策略管理

地鐵運營設(shè)備維修策略主要分為三類：預(yù)防性維修、狀態(tài)維修和故障性維修。

(1)預(yù)防性維修任務(wù)主要來源于各專業(yè)檢修規(guī)程，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作和檢修周期，由專業(yè)工程師導(dǎo)入地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)，并為該工單設(shè)定工作所需時間、人力成本、物料需求，由系統(tǒng)按照日期自動派發(fā)工單，由責(zé)任班組完成檢修活動。系統(tǒng)通過仿真計算維修計劃和維修活動預(yù)算，實時動態(tài)生成檢修計劃執(zhí)行情況報表，有效的實現(xiàn)檢修任務(wù)兌現(xiàn)率的動態(tài)控制，提高了管理水平。

(2)狀態(tài)修維修任務(wù)主要來源于設(shè)備日常保養(yǎng)、周期性檢查或巡視發(fā)現(xiàn)的達(dá)到臨界狀態(tài)或已經(jīng)超限的設(shè)備進行狀態(tài)檢修。以軌道專業(yè)為例，專門設(shè)計一個問題庫，把軌道狀態(tài)靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查超限處所導(dǎo)入該問題庫，根據(jù)問題的輕重緩急安排狀態(tài)檢修工作，對整個問題庫實施報表管理，專業(yè)工程師或分管領(lǐng)導(dǎo)可以一目了然的查看問題總共有多少，已經(jīng)消除的有多少，已經(jīng)納入計劃待處理的有多少等信息。

(3)故障性維修是本系統(tǒng)一個重要的功能，授權(quán)全體職工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備故障后，均可通過系統(tǒng)創(chuàng)建故障工單，經(jīng)專業(yè)調(diào)度扭轉(zhuǎn)到責(zé)任班組處理，并記錄發(fā)現(xiàn)問題時間、到崗處理時間、故障消除時間等主要節(jié)點時間，實現(xiàn)了對單例故障的全過程控制。同時對故障進行分類、分級管理，地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)可自動分析某類故障在某段時間內(nèi)發(fā)生的頻次，并可以做環(huán)比、同比，有利于管理決策。

3.工單管理

以工單為中心載體，以設(shè)備管理及維修為目標(biāo)，實現(xiàn)設(shè)備基本信息、安全信息、維護維修記錄、人力成本等信息關(guān)聯(lián)及相關(guān)的作業(yè)流程。工單管理能夠設(shè)置維修任務(wù)時間，分配作業(yè)任務(wù)，預(yù)留維修物料、辦理工作票和操作票、完工報告和確認(rèn)、統(tǒng)計核算成本、設(shè)備維修歷史分析等。

庫存管理。庫存管理是維持各方面正常運轉(zhuǎn)的重要組成部分。有形資產(chǎn)的維護工作需要備件和材料，系統(tǒng)能夠?qū)齑婕幋a信息、庫位信息、采購信息、成本信息、等庫存基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義和管理。

4.維修成本管理

軌道交通設(shè)備養(yǎng)護成本主要是基于經(jīng)驗、故障維修以及維修計劃的預(yù)算，主要由人力成本、物資成本、工器具成本三部分構(gòu)成。蘇州軌道交通運營設(shè)備養(yǎng)護管理策略方面，隨著運營的深入設(shè)備已趨穩(wěn)定、精細(xì)化維修的思路早已提上日程，成本管控勢在必行。系統(tǒng)通過工單的形式記錄每項設(shè)備維保工作所消耗的成本，主要實現(xiàn)方法包含人力成本、物資成本以及工器具成本三類。

總之，全國各地軌道交通的迅猛發(fā)展，致使各地鐵公司都開始著手實施地鐵設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)，主要是為了嚴(yán)控工作流程、掌握設(shè)備狀態(tài)、控制維護費用、規(guī)范檢修過程、提高采購效率庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

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