◆一家汽車(chē)后市場(chǎng)B2C平臺(tái)，簡(jiǎn)單理解一方面為商家實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流，而另外一方面為用戶(hù)節(jié)約成本，近期車(chē)后B2C平臺(tái)頻頻崛起，但仍面臨眾多問(wèn)題。

◆核心優(yōu)勢(shì)：

第一、解除了車(chē)主對(duì)配件質(zhì)量良莠不齊的擔(dān)心,雖然平臺(tái)上的優(yōu)質(zhì)商戶(hù)也能提供并確保配件正品。但是這些商戶(hù)數(shù)量過(guò)少,最重要的是不能提供最實(shí)惠的價(jià)格。

第二、提升了線(xiàn)下門(mén)店的信譽(yù)度。車(chē)主消費(fèi)對(duì)接的是整個(gè)平臺(tái)，只在最后一步選擇線(xiàn)下安裝門(mén)店。自提點(diǎn)不會(huì)參與消費(fèi)者決策階段，整個(gè)過(guò)程只有平臺(tái)和車(chē)主。

第三、為車(chē)主提供最實(shí)惠的價(jià)格，這是其他商業(yè)模式不能比擬的。

◆B2C+線(xiàn)下安裝點(diǎn)的商業(yè)模式，還要看大背景：

汽車(chē)后市場(chǎng)的兩大趨勢(shì)：

趨勢(shì)一、因?yàn)楦黝?lèi)配件產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)出現(xiàn)了供過(guò)于求的情況。這使電商平臺(tái)能夠輕易且低價(jià)來(lái)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)貨源。

趨勢(shì)二、整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)各類(lèi)門(mén)店將成為市場(chǎng)的最后一步，只能成為電商平臺(tái)的線(xiàn)下安裝點(diǎn)。

◆代理商角度看，如今的這種模式對(duì)代理商來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的出路。因?yàn)閹椭砩淌沁^(guò)程戰(zhàn)略的一部分。

可以在以前的串貨價(jià)格上少許加價(jià)，有利可圖了。既能享受到正品配件，價(jià)格又只是商品串貨價(jià)上的小額加價(jià)，價(jià)格大幅度低于線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店售價(jià)。所以平臺(tái)模式有了品控和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又保持了無(wú)采購(gòu)無(wú)備貨無(wú)庫(kù)存優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，還有人會(huì)擔(dān)心線(xiàn)下的服務(wù)問(wèn)題。國(guó)內(nèi)發(fā)展還處于初級(jí)階段，所以用戶(hù)要明白這需要一個(gè)過(guò)程。對(duì)目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)先提供有，一定比提供好，更能贏得最廣大的市場(chǎng)。