近日，日本松下公司首席執(zhí)行官津賀一宏在公司年度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，松下將與特斯拉聯(lián)手在中國(guó)生產(chǎn)電池，同時(shí)這也是松下首次承認(rèn)特斯拉將在華生產(chǎn)電池芯。
松下是世界上最大的電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)商，而特斯拉是美國(guó)知名的電動(dòng)汽車制造商，目前特斯拉純電動(dòng)車的鋰離子電池均由松下公司提供。根據(jù)松下的計(jì)劃，其公司業(yè)務(wù)重心將從利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。到2022年3月底，松下希望將汽車業(yè)務(wù)收入翻倍至2.5萬(wàn)億日元，而電池芯業(yè)務(wù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。
為了讓特斯拉只選用自己的電池，2014年，松下大手筆投資了特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池“超級(jí)工廠”，并成為特斯拉Model 3車型的鋰電池獨(dú)家供應(yīng)商。目前，松下不僅為特斯拉日本業(yè)務(wù)生產(chǎn)電池芯，還為內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠生產(chǎn)電池芯，而特斯拉將鋰電池芯組裝成電池包，供電動(dòng)汽車使用。
中國(guó)作為全球新能源車最龐大的市場(chǎng)之一，對(duì)動(dòng)力電池的需求非常高。日本在電池方面有著先進(jìn)的技術(shù)，但由于沒(méi)有進(jìn)入工信部目錄而無(wú)法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此前特斯拉CEO馬斯克也曾表示：“特斯拉將建造第二座超級(jí)工廠，工廠將選在中國(guó)并于今年四季度前公布具體選址。此外，未來(lái)所有的超級(jí)工廠除造電池外，都將兼顧汽車制造?！?/p>溫馨提示：欲了解更多關(guān)于企業(yè)資源管理的內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊乾元坤和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，或撥打13522956919、13522956919進(jìn)行咨詢。