機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)是世界各國(guó)和地區(qū)機(jī)場(chǎng)設(shè)備智能化管理的有效工具，乾元坤和機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)從基本信息，設(shè)備維修，設(shè)備續(xù)保，設(shè)備報(bào)廢，設(shè)備贈(zèng)送，生產(chǎn)保修廠商，設(shè)備與車(chē)輛、飛行器的關(guān)聯(lián)等方面進(jìn)行集成化管理，通過(guò)建立科學(xué)、有效的設(shè)備信息管理平臺(tái)，將信息技術(shù)與設(shè)備運(yùn)行有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化設(shè)備故障處理流程，提高設(shè)備運(yùn)行效率，助力機(jī)場(chǎng)提升服務(wù)品質(zhì)，降低設(shè)備管理成本。
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)公眾服務(wù)類行業(yè)，也是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)。新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用確保了機(jī)場(chǎng)航班的可靠性和安全性，也大大提升了機(jī)場(chǎng)的服務(wù)保障水平。由于機(jī)場(chǎng)的這種特殊性，很多特種設(shè)備系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行，使機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)的高穩(wěn)定性和高安全性以及設(shè)備管理系統(tǒng)的高智能化和自動(dòng)化都提出了更高的要求。目前很多國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)采取多航站樓、雙跑道模式運(yùn)行，這對(duì)設(shè)備管理系統(tǒng)的運(yùn)行保障能力要求更高，對(duì)機(jī)場(chǎng)整體設(shè)備技術(shù)管理工作要求也變高。
由于中國(guó)民航改革較晚，一些機(jī)場(chǎng)尚且存在設(shè)備管理系統(tǒng)運(yùn)行不成體系，缺乏對(duì)維修的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，對(duì)維修業(yè)務(wù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，維修記錄、故障處理仍然依靠手工錄入等問(wèn)題和現(xiàn)象。在這種情況下，機(jī)場(chǎng)有必要引進(jìn)設(shè)備管理系統(tǒng)，幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的科學(xué)化、規(guī)范化和高效化，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行安全，提升機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理水平。
乾元坤和機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)也是信息管理系統(tǒng)的一種，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的管理。系統(tǒng)對(duì)設(shè)備全生命周期進(jìn)行監(jiān)控，包含從設(shè)備采購(gòu)到故障維修到備件管理到報(bào)廢回收等系列功能，覆蓋機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行所有環(huán)節(jié)和流程，為提高機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理信息化提供了一個(gè)很好的技術(shù)手段和平臺(tái)。
通過(guò)機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)的建設(shè)，能夠?qū)C(jī)場(chǎng)目前的手工勞動(dòng)解放出來(lái)，提高工作效率，促進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理方式的轉(zhuǎn)變與管理水平的提升。設(shè)備管理系統(tǒng)把每項(xiàng)分工責(zé)任到人，提高了汽車(chē)行業(yè)設(shè)備運(yùn)行的效率，提高了運(yùn)營(yíng)效率。
1系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合管理，主要包括功能管理、角色管理、日志管理、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)和系統(tǒng)清理。
2人員用戶管理
人員用戶管理主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶管理。系統(tǒng)用戶主要分為外部用戶和內(nèi)部員工兩類。外部用戶能進(jìn)行簡(jiǎn)單的信息錄入，分配相應(yīng)角色，實(shí)現(xiàn)信息閱覽功能。內(nèi)部用戶則全部來(lái)源于員工，根據(jù)錄入的員工信息來(lái)進(jìn)行角色分配，從而實(shí)現(xiàn)權(quán)限的合理管理和使用。
3故障維修管理
故障維修管理分為故障受理、維修審核、故障率統(tǒng)計(jì)、大修項(xiàng)修。故障受理即是及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并且報(bào)告。維修審核是對(duì)維修效果的監(jiān)督手段，通過(guò)上級(jí)的監(jiān)督檢查來(lái)提高維修人員的工作品質(zhì)。故障率統(tǒng)計(jì)通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)來(lái)分析故障走勢(shì)，找到故障突發(fā)的深層次原因，有益于設(shè)備的保養(yǎng)。大修項(xiàng)修通過(guò)項(xiàng)目管理模式對(duì)大修、項(xiàng)修進(jìn)行管理。
4檢修保養(yǎng)管理
檢修保養(yǎng)管理包括規(guī)程瀏覽、檢修規(guī)程、檢修計(jì)劃、檢修實(shí)施、檢修審核。檢修保養(yǎng)是機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)制定有效的保養(yǎng)計(jì)劃，高效完成相應(yīng)的檢修工作，能夠大大提升機(jī)場(chǎng)設(shè)備的完好率，降低設(shè)備故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低成本。
5備件工具管理
備件工具管理主要包括備件臺(tái)賬、工具臺(tái)賬、備件出入庫(kù)三大內(nèi)容。對(duì)備品備件和工具的有效管理，可以提高機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)故障處理及維修保養(yǎng)的效率，最低庫(kù)存提醒等功能確保維修的及時(shí)性和可靠性，為機(jī)場(chǎng)設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟，尤其是基于web的信息發(fā)布和檢索技術(shù)、Java語(yǔ)言等的飛速發(fā)展，使C/S架構(gòu)逐漸向B/S架構(gòu)傾斜。乾元坤和機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)也是采用B/S架構(gòu)，分為三層結(jié)構(gòu)。B/S結(jié)構(gòu)安裝瀏覽器即可使用，操作方便。機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)主要分為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、web應(yīng)用程序服務(wù)器和客戶端瀏覽器三部分組成。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)與應(yīng)用程序進(jìn)行了分開(kāi)管理，提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行的靈活性和可擴(kuò)充性。
該架構(gòu)的好處在于相對(duì)易于把握并且成本也比較低。開(kāi)發(fā)者不必再為不同的用戶提供不同的客戶應(yīng)用程序，只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能夠操作該系統(tǒng)，客戶端零維護(hù)，降低了部署的成本。數(shù)據(jù)庫(kù)與應(yīng)用程序的分開(kāi)也確保了數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的安全，使系統(tǒng)使用起來(lái)更加放心。
基于web的機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)有助于機(jī)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備臺(tái)賬跟蹤管理，提高設(shè)備備件使用率，降低采購(gòu)成本，設(shè)備管理系統(tǒng)收集的各類統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)可以作為決策的參考，提高了設(shè)備完好率，機(jī)場(chǎng)航空能力和服務(wù)水平得到了保障。
通過(guò)實(shí)施機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)，管理者將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)掌握在手，庫(kù)存的物資動(dòng)態(tài)也得到監(jiān)控，細(xì)化成本的控制管理，有效提升了設(shè)備管理水平，并促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使機(jī)場(chǎng)得到更好的發(fā)展，樹(shù)立了自己的品牌形象。
近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)規(guī)模都在不斷的擴(kuò)大，航站樓數(shù)量不斷增加，機(jī)場(chǎng)各系統(tǒng)設(shè)備在規(guī)模數(shù)量、科技含量方面都發(fā)生了巨大的變化。這對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理是一種挑戰(zhàn)，只有通過(guò)信息化高效的管理才能使機(jī)場(chǎng)各設(shè)備統(tǒng)一管理，才能適應(yīng)現(xiàn)代樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。
我國(guó)先進(jìn)的設(shè)備與落后的設(shè)備管理之間的矛盾日常困擾著企業(yè)，成為前進(jìn)的阻礙。我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的設(shè)備管理仍然建立在事后維修和計(jì)劃預(yù)防維修的基礎(chǔ)上，實(shí)際操作中更是經(jīng)常出現(xiàn)人治大于法治、制度流于形式、維護(hù)走過(guò)場(chǎng)等不良現(xiàn)象。而設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施則能夠?qū)⒚總€(gè)員工管理起來(lái)，系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位監(jiān)控，有故障時(shí)及時(shí)報(bào)修，并且早做好預(yù)防計(jì)劃。設(shè)備管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以說(shuō)是能夠改變國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理落后的現(xiàn)狀，為機(jī)場(chǎng)找到了現(xiàn)代化發(fā)展需求的新路子。
設(shè)備管理系統(tǒng)可以拓展為整個(gè)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備管理平臺(tái)，也可以擴(kuò)展到其他兄弟機(jī)場(chǎng)，以及類似設(shè)備管理系統(tǒng)運(yùn)行的公司，手機(jī)用戶也可以使用，大大提高工作效率，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
設(shè)備管理系統(tǒng)使用者可以實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)，提高設(shè)備的利用率和完好率，降低維修成本，提升設(shè)備管理水平和物資供應(yīng)水平，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展。隨著中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，相信設(shè)備管理系統(tǒng)在民航機(jī)場(chǎng)的使用，能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為航空公司和機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。
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