前文介紹了RFID技術保證設備巡檢的全面性，本文來看鄭州地鐵票務設備的運行情況。昨日，軌道公司運營分公司傳來消息，地鐵1號線二期正在有條不紊地籌備中，為保障春節(jié)前順利開通試運營做著各項準備。
鄭州地鐵1號線票務設備測試演練備戰(zhàn)試運營
為保證線路開通時各車站票務設備順暢服務乘客，車站人員已緊鑼密鼓地對地鐵1號線二期線自動售票機、閘機等票務設備開展起各項測試及演練。
閘機壓力測試
為了檢驗地鐵1號線二期AFC設備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題和采取針對性措施，保證地鐵1號線二期開通試運行初期票務設備正常服務乘客。
在地鐵1號線二期各站內，車站工作人員對自動售票機、半自動售票機、閘機等設備開展票務壓力測試。
為了測試的順利開展，車站工作人員每日6：00前完成每臺機器1400張單程票的補票安裝。
針對自動售票機，車站工作人員使用5元、10元不同面額的紙幣及硬幣購買各種票價的單程票測試，每臺自動售票機完成1400張單程票購買測試，故障率在5單以下。
針對閘機，工作人員需要完成每臺進出站閘機700筆單程票交易的測試。
票務模擬演練
車站自動售票機、半自動售票機、閘機等設備已進入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，工作人員進行常態(tài)化票務模擬演練。
票務模擬演練是模擬真實的票務運作狀態(tài)，凌晨各站對車站票務設備進行補幣/補票;白班人員使用自動售票機購買210張車票，10張車票用于模擬超時、超程等情況，使用半自動售票機處理各種乘客事物，200張車票車站需要使用本站及其他車站閘機進出站進行測試;夜班人員進行收機清點票款工作。
多種系統(tǒng)運營模式做測試
為保障乘客的出行安全，地鐵1號線二期AFC系統(tǒng)運營模式除正常運營模式外，還包括降級運營模式和緊急模式，是在應急情況下針對自動售票機、半自動售票機、閘機在特殊情況下的作業(yè)安排。
車站人員通過SC下發(fā)降級模式，現(xiàn)場檢測不同模式下設備狀態(tài)、票卡處理規(guī)則，檢驗了系統(tǒng)緊急放行等多種服務模式的運行狀況。
截至目前，地鐵1號線二期各站已完成兩個階段的票務壓力測試及票務模擬運作，第三階段正在有條不紊地開展。車站工作人員盡可能多地使用、測試車站設備，提高設備操作熟練度，提升客運服務水平，以便在開通新線時為乘客提供高質量的服務，暢通市民出行。
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