昨日下午,北京市交通委員會(huì)路政局路網(wǎng)中心副主任翟雅嶠做客“首都之窗”直播訪談節(jié)目,介紹北京市“智慧道路”的建設(shè)情況。據(jù)介紹,人工智能將越來(lái)越多地參與到城市道路的規(guī)劃之中。未來(lái),北京市的道路規(guī)劃可以通過(guò)人工智能分析提供很多決策性的關(guān)鍵性指標(biāo)。
此外,未來(lái)通州副中心的道路建設(shè)將按照智慧路網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造,部分道路將規(guī)劃可變道路,緩解道路狀況。同時(shí),副中心將通過(guò)多方面的檢測(cè)手段實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的合理配時(shí),實(shí)現(xiàn)通行效率的最優(yōu)化。
翟雅嶠介紹,目前北京普通公路已經(jīng)建有大概2000套監(jiān)測(cè)設(shè)備,包含各類(lèi)微光、激光式、壓電傳感式的交通流量設(shè)備,以及橋下的水位監(jiān)測(cè)設(shè)備、氣象設(shè)備等。
記者了解到,這些感知設(shè)備可對(duì)日常交通狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè),發(fā)布交通引導(dǎo)信息,并對(duì)惡劣天氣下的應(yīng)急指揮工作起到了一定幫助。
目前,北京市的路網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備已覆蓋到北京的縣級(jí)以上的公路,未來(lái)在縣級(jí)道路以下的鄉(xiāng)村道路也有望實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位加密。翟雅嶠表示,“采集越精細(xì)密度越大,才能為后端的數(shù)據(jù)決策分析提供資源,得到更加準(zhǔn)確的分析結(jié)果”。
無(wú)論是駕車(chē)出行和道路管理,信號(hào)都十分重要,而此前,在北京郊區(qū)的山區(qū)路上很多地方?jīng)]有信號(hào)覆蓋?;谶@個(gè)問(wèn)題,從2016年開(kāi)始市交通委與北京鐵塔公司合作,由市交通委提供道路用地,由鐵塔公司建設(shè)信號(hào)基站,保證遠(yuǎn)郊的山區(qū)道路和隧道的信號(hào)覆蓋。
“首先是要滿足通話需求,比如說(shuō)山區(qū)公路開(kāi)車(chē),需要打救援電話,沒(méi)有信號(hào)會(huì)很恐慌。其次,在山區(qū)公路大流量段的路段,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4G信號(hào)覆蓋。”據(jù)路政局路網(wǎng)中心設(shè)施管理科副科長(zhǎng)李東介紹,目前已實(shí)現(xiàn)了170余處信號(hào)盲區(qū)道路的覆蓋,至少保證有2G信號(hào)的覆蓋,下一步還將覆蓋大概80多處的信號(hào)盲區(qū)。
不過(guò),受技術(shù)手段的限制,比如一些通信基站是需要加掛發(fā)射模塊的,有相當(dāng)數(shù)量的山區(qū)公路沒(méi)有設(shè)備加掛的條件,比如說(shuō)房山區(qū)108國(guó)道有一段路很陡峭沒(méi)有地方來(lái)建塔,也是需要逐漸隨著設(shè)備技術(shù)的更新來(lái)慢慢實(shí)現(xiàn)信號(hào)的覆蓋。
道路阻斷或者是占道施工后,路況信息如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)“上網(wǎng)”,讓駕駛員可以實(shí)時(shí)了解?目前,北京市已在普通公路投放測(cè)試“智慧錐桶”,可幫助公眾通過(guò)手機(jī)地圖客戶端及時(shí)獲取道路施工信息、有效躲避道路施工路段、提升出行安全。
翟雅嶠表示,智慧錐桶是路政局和高德地圖聯(lián)合發(fā)布的道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案,可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)提高工程施工路段的交通安全,應(yīng)用打破了傳統(tǒng)的錐桶的模式,實(shí)現(xiàn)了大中小修和日常養(yǎng)護(hù)的分級(jí)精準(zhǔn)上傳,提高了道路施工和交通臨時(shí)管制等交通信息采集和發(fā)布效率,提升了管理效率和公眾服務(wù)水平。
據(jù)了解,從4月9日試運(yùn)行以來(lái),18套智慧錐桶率先應(yīng)用到了平谷、通州、延慶、順義四個(gè)郊區(qū),22條普通公路,累計(jì)應(yīng)用260余次,上線率每日5.1次,應(yīng)用效果良好,大大提升了管理效率。
未來(lái)在這些基礎(chǔ)上,北京市在全市普通公路的大中小修全面推廣智慧錐桶的設(shè)備,可以及時(shí)采集道路施工信息,然后發(fā)布到導(dǎo)航軟件上,實(shí)時(shí)提醒大家躲避一下道路施工的路段。
作為城市智慧道路的重要一環(huán),副中心將規(guī)劃一些“可變道路”?!拔覀兘?jīng)常看到一種現(xiàn)象,左轉(zhuǎn)的車(chē)道大長(zhǎng)隊(duì),直行沒(méi)有什么車(chē)。”翟雅嶠表示,為了解決這種情況,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,可以在部分道路內(nèi)開(kāi)辟出一條有的時(shí)候可以左轉(zhuǎn),有時(shí)候可以直行的道路,以緩解道路擁堵現(xiàn)狀。
此外,翟雅嶠表示,交通部門(mén)還將通過(guò)多方面的檢測(cè)手段,實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的科學(xué)配時(shí)和聯(lián)動(dòng),保證通行效率的最優(yōu)化?!霸瓉?lái)我們的城市道路安裝的是流量檢測(cè)設(shè)備,現(xiàn)在希望裝一些排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)設(shè)備,如果這個(gè)方向的排隊(duì)過(guò)長(zhǎng),會(huì)增加信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)或者是多辟出一條道,希望能在副中心的道路建設(shè)上實(shí)現(xiàn)智慧公路的一些簡(jiǎn)單的嘗試?!?/p>溫馨提示:欲了解更多關(guān)于企業(yè)資源管理的內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊乾元坤和設(shè)備管理系統(tǒng),或撥打13522956919、13522956919進(jìn)行咨詢。