據(jù)外媒報(bào)道，眼下全球許多科技公司紛紛進(jìn)軍自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車行業(yè)，或者是大舉投資相關(guān)公司，而韓國科技巨頭們似乎很少有相關(guān)動(dòng)作。但實(shí)際上，韓國公司也沒有閑著，它們正加大投資，為未來的汽車開發(fā)電子設(shè)備。
據(jù)行業(yè)消息人士稱，LG化學(xué)正準(zhǔn)備在其美國密歇根州的工廠附近建造一座電池工廠，以滿足通用汽車擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)所帶來的需求。
今年早些時(shí)候，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Marry Barra）表示，該公司將增加其底特律產(chǎn)線的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車產(chǎn)能。鑒于該車配備了11種來自LG電子的核心部件（包括電池），通用汽車的增產(chǎn)計(jì)劃勢(shì)必將為LG帶來積極影響。今年第一季度，LG電子預(yù)計(jì)還將在密歇根州完成一座汽車配件廠的建造工作。
三星電子也在積極投資電子汽車配件業(yè)務(wù)，其子公司哈曼和三星SDI處于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的前沿。在3月6日的日內(nèi)瓦車展上，哈曼推出了新款汽車音響和下一代信息娛樂系統(tǒng)，將運(yùn)用于起亞、奧迪、賓利、蘭博基尼、福特、阿爾法羅米歐、寶馬和奔馳等廠商的汽車之中。此外，寶馬還將與三星合作，允許車主利用三星智能手機(jī)打開車門。
與此同時(shí)，韓國SK Innovation公司最近也開始建造一座電動(dòng)汽車電池工廠。到2022年，該公司將能每年為12.5萬輛汽車供應(yīng)電池，提供單次充電500公里的續(xù)航能力。SK Innovation的兄弟公司SK Networks則與“云停車”服務(wù)Parking Cloud簽署了諒解備忘錄，為用戶提供實(shí)時(shí)的停車空間信息和移動(dòng)支付服務(wù)。
眼下，韓國各大企業(yè)集團(tuán)正積極投資電子汽車設(shè)備業(yè)務(wù)。相較一年前，LG化學(xué)計(jì)劃將設(shè)施投資增加52%至3.8萬億韓元（約合34億美元），將研發(fā)投入增加22%至1.1萬億韓元（約合9.9億美元）。
三星電子還在尋求電子汽車設(shè)備業(yè)務(wù)相關(guān)的并購機(jī)會(huì)，并于3月11日在以色列召開了三星創(chuàng)新峰會(huì)，以物色潛力公司。今年，三星SDI預(yù)計(jì)將投資超過2000億韓元，以擴(kuò)張其圓柱形電池生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能。該工廠不僅生產(chǎn)小型電池，還生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
行業(yè)預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長，韓國大型企業(yè)集團(tuán)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)擁有強(qiáng)烈的意愿，它們將對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生更大的影響。
“鑒于狹小的國土、高速通信網(wǎng)絡(luò)，以及完善的電力基礎(chǔ)設(shè)施，韓國是電動(dòng)汽車商業(yè)化的最佳地點(diǎn)。但在發(fā)展相關(guān)行業(yè)發(fā)面，韓國也面臨一些不利因素，例如中國在最近取消了對(duì)韓國電動(dòng)汽車電池的補(bǔ)貼。此外，相較硬件能力，韓國的汽車軟件能力要稍遜一籌，”一位業(yè)內(nèi)人士說。
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