地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)

設(shè)備設(shè)施維修系統(tǒng)的主要功能與應用設(shè)備設(shè)施維修管理系統(tǒng)主要從三個層面建立資產(chǎn)管理，一是以設(shè)備分類、編碼、位置等基礎(chǔ)規(guī)則層面的設(shè)備臺帳管理，二是以作業(yè)指導書、作業(yè)安全書、故障體系等基礎(chǔ)標準層面的作業(yè)標準化管理和維修策略管理，三是以工作流、信息流、資金流等基礎(chǔ)協(xié)調(diào)層面的工單管理及集成相關(guān)的物資管理系統(tǒng)、施工調(diào)度管理系統(tǒng)。

地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)

設(shè)備臺帳管理

記錄資產(chǎn)的基本信息，從采購價格、供應商信息到安裝日期、使用維護過程中的具體信息。具體分為三個部分，一是設(shè)備基本信息管理，二是設(shè)備位置信息管理，三是設(shè)備狀態(tài)管理。其中最主要的是設(shè)備狀態(tài)管理。設(shè)備狀態(tài)管理的前提是對設(shè)備進行分類管理，基于地鐵設(shè)備特點各異的實際情況，采取“大同小異”的管理辦法。統(tǒng)一制定四級編碼規(guī)則，即按照專業(yè)、子系統(tǒng)、組合類別、設(shè)備對每個設(shè)備進行結(jié)構(gòu)性編碼，并輔以位置屬性，通過結(jié)構(gòu)、位置二元屬性的方法來描述具體的設(shè)備。
設(shè)備維修管理

地鐵運營設(shè)備維修策略主要分為三類：預防性維修、狀態(tài)維修和故障性維修。

(1)預防性維修任務(wù)

主要來源于各專業(yè)檢修規(guī)程，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的標準工作和檢修周期，由專業(yè)工程師導入系統(tǒng)，并為該工單設(shè)定工作所需時間、人力成本、物料需求，由系統(tǒng)按照日期自動派發(fā)工單，由責任班組完成檢修活動。系統(tǒng)通過仿真計算維修計劃和維修活動預算，實時動態(tài)生成檢修計劃執(zhí)行情況報表，有效的實現(xiàn)檢修任務(wù)兌現(xiàn)率的動態(tài)控制，提高了管理水平。

(2)狀態(tài)修維修任務(wù)

主要來源于設(shè)備日常保養(yǎng)、周期性檢查或巡視發(fā)現(xiàn)的達到臨界狀態(tài)或已經(jīng)超限的設(shè)備進行狀態(tài)檢修。以軌道專業(yè)為例，專門設(shè)計一個問題庫，把軌道狀態(tài)靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查超限處所導入該問題庫，根據(jù)問題的輕重緩急安排狀態(tài)檢修工作，對整個問題庫實施報表管理，專業(yè)工程師或分管領(lǐng)導可以一目了然的查看問題總共有多少，已經(jīng)消除的有多少，已經(jīng)納入計劃待處理的有多少等信息。

(3)故障性維修管理

是本系統(tǒng)一個重要的功能，授權(quán)全體職工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備故障后，均可通過系統(tǒng)創(chuàng)建故障工單，經(jīng)專業(yè)調(diào)度扭轉(zhuǎn)到責任班組處理，并記錄發(fā)現(xiàn)問題時間、到崗處理時間、故障消除時間等主要節(jié)點時間，實現(xiàn)了對單例故障的全過程控制。同時對故障進行分類、分級管理，系統(tǒng)可自動分析某類故障在某段時間內(nèi)發(fā)生的頻次，并可以做環(huán)比、同比，有利于管理決策。

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