交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)建設(shè)情況反映出一個地區(qū)在交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的高低，而國內(nèi)很多省市地區(qū)均根據(jù)自身鄉(xiāng)土實(shí)情建設(shè)了該系統(tǒng)，旨在能夠進(jìn)行提升信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，提高交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理力度。下面請隨筆者一起了解此間詳情。

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)

客觀地講，該系統(tǒng)的建設(shè)并非易事，軟件開發(fā)企業(yè)最好要達(dá)到國家交通部頒發(fā)制定的《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等級證書》，但是考核達(dá)標(biāo)并不意味著一勞永逸，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證，關(guān)鍵還在于整個安全生產(chǎn)過程中的要素，比如人、車、線路等都要保持動態(tài)的合規(guī)合法。

系統(tǒng)建成后的用戶體驗(yàn)與其他類型的管理系統(tǒng)相似，但不完全相同，可以根據(jù)地區(qū)特色進(jìn)行頁面設(shè)置，如湖州新建交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)，打開該安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，自動出現(xiàn)一行行的動態(tài)安全風(fēng)險預(yù)警信息。其中既有駕駛員從業(yè)資格證預(yù)警，也有公交車二級維護(hù)預(yù)警，就連內(nèi)部檢查整改沒有落實(shí)到位的預(yù)警信息也包含其中，從而解決以往各個職能科室都根據(jù)分工分管安全項目，存在信息不對稱、數(shù)據(jù)無法共享、隱患排查難以追蹤等問題。實(shí)施安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)后，一方面系統(tǒng)可以及時識別風(fēng)險并自動預(yù)警，各職能部門根據(jù)系統(tǒng)預(yù)警及時排除隱患，對沒有解除的隱患，安全管理科可以及時督導(dǎo);另一方面系統(tǒng)的使用讓各部門、各崗位的職責(zé)更加清晰和明確，減少了推諉和扯皮，實(shí)現(xiàn)安全管理的協(xié)同化、常態(tài)化。

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)特點(diǎn)

1.高效便捷

實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作信息化，除現(xiàn)場考評實(shí)現(xiàn)部分信息化外，主管機(jī)關(guān)、考評機(jī)構(gòu)、企業(yè)和考評員等用戶的所有申報、審批等環(huán)節(jié)均全部通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，信息實(shí)時提交，及時處理。并實(shí)現(xiàn)無紙化運(yùn)作，減少了各類用戶報名、打印、申報、通訊、郵寄以及差旅等負(fù)擔(dān)。

2.公開公平

信息化手段的引入，實(shí)現(xiàn)了信息的公開和透明，減少了人為干預(yù)的環(huán)節(jié)。系統(tǒng)所有有效操作均通過數(shù)字認(rèn)證進(jìn)行記錄，部分環(huán)節(jié)使用數(shù)字簽名，便于各方監(jiān)督和責(zé)任追究，使得企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項工作更加公開、公平、公正。

3.安全穩(wěn)定

本系統(tǒng)數(shù)據(jù)事關(guān)全國企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的正常有序開展，事關(guān)企業(yè)、考評機(jī)構(gòu)和考評員個人的重要信息，安全性能要求較高。經(jīng)過可行性研究和專家評審，系統(tǒng)按照國家信息安全等級保護(hù)二級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，所有用戶均需使用數(shù)字認(rèn)證登錄，并采用雙熱機(jī)備份，確保了系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和可靠。

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