中國航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波在2017中國江蘇智能工廠規(guī)劃建設(shè)報(bào)告會上提出,智能制造首先是從狀態(tài)感知開始的,要做到真正的智能制造,必須要先具備三個(gè)基本條件:一是便宜的傳感器,二是數(shù)字化一切可數(shù)字化之物,三是網(wǎng)絡(luò)化一切可連接之物。
寧振波駁斥了業(yè)內(nèi)盛行的“做智能制造就是多用機(jī)器人”的觀點(diǎn)。他說:“如果智能制造就是機(jī)器換人,富士康留下的教訓(xùn)已經(jīng)足夠深刻?!?/p>
“富士康當(dāng)初夸口要5年內(nèi)造出150萬臺機(jī)器人,代替150萬產(chǎn)業(yè)工人。可現(xiàn)在呢,它造了多少?僅僅4萬臺而已,就堅(jiān)持不下去了,自己停止了。虧大了,也沒代替幾個(gè)人!這是明顯聽信和輕信了假專家的話,自食其果。”
2011年年底,富士康董事長郭臺銘公開表示,富士康要在2014年裝配100萬臺機(jī)械臂,并計(jì)劃在5到10年內(nèi)完成首批自動化的工廠,這也就是所謂的“百萬機(jī)器人計(jì)劃”。而截至5年后的2016年年底,僅僅只裝配了40000臺左右。專家分析,失敗的主要原因包括機(jī)器人精度不夠、不能勝任全流水線工作、升級和維護(hù)升本過高等等。
機(jī)器人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是智能制造的全部,是與會專家的共識。中國工程院院士、浙江大學(xué)特聘教授、中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長譚建榮進(jìn)一步認(rèn)為,對眼下的中國制造業(yè)來說,自動化程度并不是越高越好。
根據(jù)IFR國際機(jī)器人聯(lián)合會初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),僅去年一年,中國國內(nèi)就購買了9萬臺(套)工業(yè)機(jī)器人,占全球工業(yè)機(jī)器人訂單總量的三分之一。預(yù)測到2019年時(shí),中國國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的年度訂單將增加到16萬臺(套)。
譚建榮說:“對一家生產(chǎn)制造型的企業(yè)來說,必須實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器、機(jī)器人的合理分工和協(xié)同作業(yè),才能最大幅度地提高生產(chǎn)效率,而并不是只盯著自動化程度的高低。”
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