隨著鐵路裝備制造業(yè)全面推行精益生產，特別是在全球創(chuàng)新產業(yè)變革，中國智能制造2025背景下，加速產業(yè)轉型升級，滿足鐵路裝備制造企業(yè)小批量、多品種定制生產的需求，在保證產品品質的同時，減少浪費，提升生產效率?成為鐵路裝備制造企業(yè)的新課題新任務。
2014年，南京中車浦鎮(zhèn)公司物流公司為滿足精益生產和智能制造需要，自主研發(fā)了智能物流解決方案(L2M)，通過循環(huán)取料平臺、精益物流MES、精益制造MES、SLP生產流水線、供應鏈協(xié)同平臺，以數(shù)字化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)+手段，與精益生產，與鐵路裝備制造業(yè)業(yè)務特性進行全面融合，形成工位“定點配餐”物流供應模式，大幅度提升生產組織效率，提升企業(yè)經濟效益，為提升企業(yè)核心競爭力和未來智能制造，提供了保障，奠定了基礎。
中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司自2008年開始推行精益生產，精益生產對物流和配套提出了非常高的要求。小批量、多品種、多項目生產形勢，要求物流和配套必須做到準時化、套餐化。根據(jù)這一要求，浦鎮(zhèn)工業(yè)物流應運而生，通過幾年努力，逐步建立起基于工位制、節(jié)拍化生產的智能物流供應系統(tǒng)，即中車浦鎮(zhèn)工業(yè)數(shù)字化平臺(L2M)。
1、智能物流解決方案是精益、信息化與業(yè)務三者融合。它關注的不僅是內部流程再造，和物流自身，在前端，可促進精益流程管理的進一步優(yōu)化，通過異常拉動，發(fā)現(xiàn)改善源頭，促進精益流程日臻完善。在供應鏈上游，該方案與供應商實現(xiàn)無縫對接，并通過ERP實現(xiàn)外部物流、內部“微庫”以及倉儲和“套餐”的無人值守全程管理。在生產流程上，該方案實現(xiàn)與生產組織、物資采購及節(jié)拍化制造過程的聯(lián)動，通過信息化平臺，與企業(yè)生產組織體系融為一體，是企業(yè)實現(xiàn)生產“一個流”的堅強保證。
2、對傳統(tǒng)物流管理理念、模式和方法的顛覆與變革。長期以來，由于我國有很多制造型企業(yè)往往“重產品生產、輕物流管理”，對內部物流環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化重要性認識不足，沒有充分發(fā)揮物流管理在資源流通中的杠桿調節(jié)作用，導致企業(yè)內部物流存在諸如對市場需求變化反應慢、訂單交付不及時、物料到達不準時、車間物料調動混亂、零部件配套性差、庫存及生產成本過高、生產效率低下和物料浪費等嚴重問題。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：在產品的整個生產過程中，物料用于加工與檢驗環(huán)節(jié)的時間僅占5%，而其余95%的時間則處于儲存、裝卸、輸送和等待加工狀態(tài)。制造成本的20%～40%直接與物流環(huán)節(jié)的流通時間相關。重“物”輕“流”的管理現(xiàn)狀使企業(yè)組織效率、生產效率和經營效益長期在低位徘徊。
3、實現(xiàn)內外部物流全流程的集約化管理。以MES系統(tǒng)為主要特征，通過與ERP對接，形成貫穿制造過程物流全過程的信息化與智能化管理模式。建立了工位制為核心的企業(yè)級信息化管理平臺，作為產品制造及關聯(lián)部門的日常業(yè)務操作與管理平臺。包括業(yè)務流程管理;信息采集管理;信息資源管理;知識積累和管理。實現(xiàn)一體化、電子化、網(wǎng)絡化、智能化的精益生產模式，提高現(xiàn)場執(zhí)行力和管理水平。優(yōu)化提升了現(xiàn)有的業(yè)務流程，形成了信息化體系下的新業(yè)務模式，實現(xiàn)職責更加清晰：考核體系量化：管理人員信息實時化、決策清晰化。
4、為企業(yè)智能制造提供保證，奠定基礎。在數(shù)字化、信息化、自動化、智能化過程中，智能物流解決方案已實現(xiàn)超越，成功破解物流供應“死結”，并取得成功。在發(fā)展理念和發(fā)展速度方面，該解決方案與世界先進水平的步伐不相上下，為中國企業(yè)智能制造步伐加快，提供了強有力的保障。
1、精益物流MES。致力于根據(jù)企業(yè)實際情況，利用最先進的管理理念，幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化。該系統(tǒng)在計劃分解與安排、執(zhí)行與反饋、業(yè)務、流程分析、實時監(jiān)控、異常控制、電子看板展示、信息傳遞上均有體現(xiàn);對生產排產及進度，現(xiàn)場設備，物料庫存與跟蹤，工藝、質量控制，數(shù)據(jù)采集分析功能都會實時把控。
2、精益制造MES。本系統(tǒng)采用新的控制理念，以操作者關鍵工藝動作為控制抓手，控制產品制造過程，同時實現(xiàn)對制造過程中用到的物料、資源等生產所需要的控制，并且設定動作、物料、資源三者時間的相互關系以達到相互校驗目的，確保工藝設計的準確性。系統(tǒng)可實現(xiàn)人機交互、智能判斷和識別、智能防錯、監(jiān)控與檢測、數(shù)據(jù)可追溯、異常管理、生產任務下達，執(zhí)行過程控制，變更管理，異常反饋等功能，同時系統(tǒng)集成連接底層關鍵設備，實現(xiàn)了關鍵數(shù)據(jù)的寫入及讀取。
3、微庫、SLP智能物流流水線、AGV小車。微庫是以自動立體貨柜為主，結合自主研發(fā)的軟件控制系統(tǒng)，對物料入庫、儲存、分揀全程實現(xiàn)了系統(tǒng)控制的智能化，實現(xiàn)“物料找人、系統(tǒng)給人下指令”避免人為揀選錯誤，適用于多品種標準件倉儲及選配;SLP智能物流流水線，應用ERP、精益物流MES，建立智能物流平臺，全過程數(shù)據(jù)采集分析、智能監(jiān)控，設備可自動識別提數(shù)據(jù)，通過自主研發(fā)解決多任務與多執(zhí)行的綜合調度問題，同時系統(tǒng)與AGV的任務下達、信息反饋，完成自動化物流流水線配送。
4、智能料箱。智能料箱的規(guī)格是根據(jù)倉儲物料種類量身定制的，力求做到占用最小空間存放最多的物料，適用于：作業(yè)現(xiàn)場的物料備用倉儲，檢修場地的偶換件儲備。
5、智能工具箱。采用RFID射頻技術，每個工具都嵌入電子標簽，系統(tǒng)記錄所有的使用時間、使用人、使用頻次、工具是否齊套、檢驗周期，信息并可與MES系統(tǒng)對接，適用性強。
6、智能倉儲管理。根據(jù)工位制的要求在倉儲庫區(qū)，推行物流按工位倉儲的模式。物料入庫之后，貨架是按照生產工位切分置建立模擬工位，將每個項目的物料存儲按照車間對應的用料工位擺放，提高揀選效率，減少差錯。同時物料上架和揀選都由同一人負責，職責明確。
7、循環(huán)取料平臺。采用MILKRUN方式循環(huán)到供應商取貨和空箱配送，有效地利用了運輸資源，實現(xiàn)了共同配送，運輸車輛得到了高效使用，循環(huán)取貨采取高頻次方式，大大減少了低裝載率的應急物流車輛，降低成本。
8、智能車庫。運用互聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器、信息傳輸系統(tǒng)、自動化設備(AGV)、自動充電設備、結合車庫實際情況，實現(xiàn)占用最小空間、使用最低成本實現(xiàn)車輛存取無人化管理及現(xiàn)代新型能源車輛自動充電的停車解決方案。
9、工業(yè)網(wǎng)絡安全。實現(xiàn)信息網(wǎng)與控制網(wǎng)隔離;關鍵系統(tǒng)與非關鍵系統(tǒng)隔離;不同供應商的控制系統(tǒng)相互隔離;被病毒感染幾率更高的工程師站和APCServer單獨隔離，確保安全可靠。
10、供應鏈協(xié)同平臺。通過信息化、網(wǎng)絡化、協(xié)同化等手段打造一套高效的供應鏈信息管理平臺，客戶的所有需求信息、供方的所有動作信息都在平臺上統(tǒng)一體現(xiàn)。
1、精益物流MES。精益物流MES系統(tǒng)是指在倉儲管理業(yè)務流程再造基礎上，利用RFID射頻識別、網(wǎng)絡通信、信息系統(tǒng)應用等信息化技術及先進的管理方法，實現(xiàn)入庫、出庫、盤庫、齊套管理的信息自動抓取、自動識別、自動預警及智能管理功能，以降低倉儲成本、提高倉儲效率、提升倉儲智能管理能力。
本系統(tǒng)配套使用的手持設備為自帶紅外線掃碼功能的PDA設備。通過掃描貨位，物料，工裝的條形碼，進行各種業(yè)務操作。
2、精益制造MES。精益制造MES系統(tǒng)是由南京中車浦鎮(zhèn)工業(yè)物流有限公司自主開發(fā)的智能制造執(zhí)行系統(tǒng)。系統(tǒng)基于獨創(chuàng)的新穎的動作編碼核心思想設計而成，同時運用了企業(yè)成熟的精益管理方法，將制造資源深度數(shù)字化、信息化、結構化，并且通過設定制造用動作、物料及資源三者間的立體三維關系，使得該系統(tǒng)充分柔性化、智能化，全方位管控企業(yè)產品制造過程，促進企業(yè)制造過程的整體優(yōu)化，幫助企業(yè)實現(xiàn)智能制造轉型升級。
3、智能質量(QMIS)。本系統(tǒng)從質量數(shù)據(jù)處理流程的角度出發(fā)，擁有全流程的質量數(shù)據(jù)管理功能，包括質量數(shù)據(jù)的策劃、收集、后期分析與控制等。系統(tǒng)同時涵蓋了質量管理中的不合格品處理、質量分析會、巡檢等工作內容。業(yè)務流程包括：檢驗策劃、任務分配、任務執(zhí)行(手持端)、異常處理、檢驗查詢、圖片檢索。
4、循環(huán)取料平臺。循環(huán)取料為系統(tǒng)核心模塊，根據(jù)客戶實際生產需求，供應商分布、物料需求信息等，通過系統(tǒng)計算出最優(yōu)的裝配方案及運輸路線，運輸服務團隊根據(jù)設定的方案及路線進行裝載運輸，同時供應商根據(jù)循環(huán)取料計劃提前進行裝箱等工作，確保在運輸車輛到達后可順利進行裝卸任務。
5、精益檢修MES?；诠の恢乒?jié)拍化管理理念，通過拆、修、裝全流程管控，實現(xiàn)生產全過程管理的制造執(zhí)行，有力的保障了精益檢修生產線的工位制節(jié)拍化生產。系統(tǒng)模塊包括：系統(tǒng)管理員模塊、異常管理模塊、修理BOM管控中心、生產指揮中心、留言管理模塊。
6、供應鏈協(xié)同平臺?？蛻舻乃行枨笮畔?、供方的所有動作信息都在平臺上統(tǒng)一體現(xiàn)，從而達到所有問題第一時間準確呈現(xiàn)并解決，實現(xiàn)了供應鏈管理的延伸，通過信息化、網(wǎng)絡化、協(xié)同化等手段打造一套高效的供應鏈信息管理平臺。
所有數(shù)據(jù)全部通過云服務交互，可實現(xiàn)主機廠、供應商與二級供應商多層對應關系，實現(xiàn)從訂單到采購運輸、倉儲、品質保證的整體系統(tǒng)協(xié)同。
7、L-NEURE系統(tǒng)。L-Neure系統(tǒng)針對工業(yè)生產現(xiàn)場設備種類繁多、通訊協(xié)議各異、缺乏統(tǒng)一管控的現(xiàn)狀，設計的一種開放、易擴展的設備監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)，與SCADA系統(tǒng)類似。
該系統(tǒng)在與多種工業(yè)設備建立通訊、獲取設備運行狀態(tài)信息的同時，能夠接收MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))及WMS(倉儲管理系統(tǒng))的操作指令，將其下發(fā)到生產設備中，對設備進行控制操作。是CPS系統(tǒng)在工業(yè)生產過程中銜接生產設備與MES等信息系統(tǒng)之間的橋梁。
8、SLP智能物流平臺。智能物流平臺(SLP，smart logistics platform)是智能物流解決方案集：微庫+輸送線+AGV。
微庫軟件部分是自主研發(fā)的精益物流MES系統(tǒng)與倉儲管理WMS集成，實現(xiàn)實時獲取物料信息。精益物流MES根據(jù)生產計劃制定物料分揀計劃，并將計劃推送到智能倉儲管理系統(tǒng)WMS，系統(tǒng)將揀選指令運用最優(yōu)算法進行排序，下發(fā)至對應的自動貨柜操作端進行揀選操作，揀選任務啟動后，電子標簽亮燈只是需分配料盒位置，操作人員將貼有條形碼的料盒放置該位置，并掃描綁定料盒。開始揀選物料時，激光指示燈指示分揀位置，打印機自動打印出庫標簽，電子標簽指示投放位置，操作人員根據(jù)指示就可以進行入庫、出庫、盤點、調庫等操作。
南京中車浦鎮(zhèn)工業(yè)物流有限公司精益化智能物流解決方案，首先在中車浦鎮(zhèn)公司新廠區(qū)得全面驗證。該方案應用前，企業(yè)物流和配套始終是阻礙精益節(jié)拍化運行的主要問題，因配套不能準時化和套餐化，節(jié)拍化就成為空談，精益生產前期各項工作都付之東流。
2014年開始，浦鎮(zhèn)工業(yè)物流集中力量進行了研發(fā)，形成了L2M平臺下一系列產品，這些產品的運用，打通了工位制節(jié)拍式生產的阻梗，使生產組織和提升效率成為可能。
節(jié)省了大量的物流費用。從事倉儲、配送人員由原來190人降到目前106人，交接次數(shù)由過去4次降低到0次。車間生產工位與過去相比減少了70%以上的物料類異常，每天生產工位的計劃兌現(xiàn)率達到99%以上，月度計劃兌現(xiàn)率實現(xiàn)100%。在場地不增，生產臺位不變的情況下，通過準時化配送，生產效率翻倍提升，浦鎮(zhèn)公司城軌車輛產能從過去400輛到現(xiàn)在1000多輛，但物流成本降低了27%。
通過精益智能物流，公司物流配送時間把控準時準點，員工無需加班，在保證生產效益與效率同時，增加員工幸福度。精益智能物流解決方案不僅成為新的行業(yè)典范，也吸引業(yè)內廣泛關注。
2016年公司累計接待了行業(yè)內外共計300多批3000多人次現(xiàn)場觀摩學習，國內知名咨詢培訓機構愛波瑞與百仕瑞與浦鎮(zhèn)公司合作，以物流中心為標桿進行公開課培訓。目前公司對外服務網(wǎng)絡覆蓋到江蘇、河北、遼寧、廣州、山東、山西、上海、天津等城市，為60多家企業(yè)提供全程服務。其中服務的西飛公司和上海動車所，該系統(tǒng)為解決航空和高鐵檢修難題做出了重大貢獻。
基于工位制節(jié)拍化生產的智能物流，不僅是精益生產的重要突破，隨著企業(yè)智能制造步伐的加快，該系統(tǒng)方案也為智能制造創(chuàng)造了條件，打下堅實的基礎。
智能物流系統(tǒng)作為企業(yè)智能制造平臺的一部分，在未來要體現(xiàn)“一化、三融合”。
“一化”：指實現(xiàn)人機一體化。以數(shù)字化和云平臺為依托，智能物流系統(tǒng)未來更強調智能，通過機器輔助人，人輔助機器，最終實現(xiàn)人機合一。系統(tǒng)本身具有更復雜的系統(tǒng)思維，不僅無人值守，更可提前預警，發(fā)現(xiàn)并自動解決問題。人作為終極管理者，更多地參與機器賦能和戰(zhàn)略實施。
“三融合”：一是實現(xiàn)與企業(yè)智能制造平臺更好的融合。現(xiàn)階段下，智能物流還只是一個區(qū)域性和部分過程的智能體系，未來在企業(yè)完成智能制造體系和平臺搭建過程中，要實現(xiàn)與市場、研發(fā)、設計、技術、工藝、質量、運營和售后服務過程的融合與對接，幫助企業(yè)打通橫向縱向集成，搭建生產流程自動化到智能化轉變的橋梁。實現(xiàn)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡化、綠色、高效、柔性的生產模式的智能工廠。
二是借助新一代信息技術，實現(xiàn)與虛擬技術融合。企業(yè)和用戶隨時可以在虛擬工廠查看訂單執(zhí)行情況，包括物流配送、產品品質、過程質量以及存在問題;可以根據(jù)自己需要訂制相關配件和產品，智能物流系統(tǒng)可以滿足用戶的特殊需求，并保證按期高品質交付。
四是實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代管理融合。智能物流的終極目標是建立“一體三翼”的智能制造管理矩陣，在工業(yè)數(shù)字化智能平臺上，構建智能管理、智能運營、智能產品三大機翼，提高生產效率，降低運營成本，創(chuàng)造核心競爭力。
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