隨著工業(yè)4.0戰(zhàn)略計(jì)劃的推動(dòng)，我國制造行業(yè)開始轉(zhuǎn)型，并在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，堅(jiān)持要固本強(qiáng)源，否則，“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。智能制造的基礎(chǔ)是數(shù)字化，數(shù)字化核心是建模型，兩化融合要做諸多事情，模型是第一，模型建不好，而先去做其他是不通的。
今年2月份，歐洲空客公司在財(cái)報(bào)中發(fā)布了去年新接訂單的飛機(jī)數(shù)量，731架，一架上億美金。而且目前空客手持定單約是7500架，按照當(dāng)前交付飛機(jī)688架的數(shù)量，現(xiàn)在開始十年即使不接任何定單也干不完。波音也是同樣的情況。高端產(chǎn)品從來是不缺市場(chǎng)的。中國制造業(yè)的產(chǎn)能過剩是低端產(chǎn)業(yè)，中國現(xiàn)在是低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。因此中國的問題就是，工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要有一種全新的思維，需要打破傳統(tǒng)的制造業(yè)體系。
就是愛迪生的試錯(cuò)法為中心的工業(yè)體系。試一個(gè)燈泡用了幾萬種材料，幾萬次實(shí)驗(yàn)。傳統(tǒng)的工業(yè)體系就是試錯(cuò)，反復(fù)試——這種體系如何能夠支撐當(dāng)下的工業(yè)體系轉(zhuǎn)型?資源有限，環(huán)境污染都已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的約束。因此，必須有一個(gè)好的辦法來實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)際上大家都很清楚，按照聯(lián)合國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國的工業(yè)門類是39大類，191個(gè)中類，520個(gè)小類，舉世無雙，唯一完整的工業(yè)體系，不管借鑒世界上任何一個(gè)國家，都不可能完整的搬過來我們中國。因?yàn)閯e國沒有這樣的體系，因此很難去照搬。
試錯(cuò)法思維是傳統(tǒng)模式，工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在中國必須要做兩化融合，也就是工業(yè)化和信息化融合。
如何理解新工業(yè)浪潮下的兩化融合?應(yīng)該看到，兩化融合是一種思想，不是一門技術(shù)。如果把它當(dāng)成技術(shù)，就很容易出現(xiàn)偏差。那么到底什么是兩化融合?
首先是工業(yè)化，工業(yè)化，就是產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、管理和市場(chǎng)、客戶、服務(wù)等等。工業(yè)化的核心是產(chǎn)品，大家試想，如果沒有產(chǎn)品，或者產(chǎn)品都做不好，何談服務(wù)。不談產(chǎn)品的服務(wù)是一個(gè)偽命題。而信息化是軟件、控制、過程、計(jì)算機(jī)、電子、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫。
為了解決二者難以融合的問題，2008年成立的工業(yè)和信息化部，其中一個(gè)重要方向就是搬掉這座大山。
兩化融合，到兩化深度融合，再到智能制造，這塊路很長(zhǎng)，兩化融合不是把軟件用到工業(yè)過程中，也不是把軟件用在產(chǎn)品,而是要把信息行業(yè)的先進(jìn)思想和方法應(yīng)用到產(chǎn)品研制和工業(yè)過程中去。隨著德國工業(yè)4.0的提出，CPS(賽博物理系統(tǒng))開始變得普及。而CPS和兩化融合真的有異曲同工之妙，賽博是信息化之基(賽博是控制，賽博是通訊，賽博是創(chuàng)新，賽博是協(xié)同，賽博是虛擬)，物理是工業(yè)化之礎(chǔ)，兩個(gè)構(gòu)成的就構(gòu)成了一個(gè)CPS信息物理系統(tǒng)，實(shí)際上也就是兩化融合。那么CPS中賽博是怎么來的?實(shí)際上賽博是由智能的人創(chuàng)造的，這就是我們所出版的《三體智能革命》所解讀的。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)，可以說，“知賽博者智、涉賽博者勇”。能夠深入研究賽博就有智能了，能夠敢于應(yīng)用賽博就是勇士。制造業(yè)的建設(shè)，需要這樣的智勇雙全。
中國具有世界上最復(fù)雜的工業(yè)體系，而且中國最重要的問題是工業(yè)化沒有完成，這是我們的真實(shí)的現(xiàn)狀。工業(yè)化沒有完成，中國的生態(tài)環(huán)境必然是工業(yè)1.0，2.0，3.0，4.0很長(zhǎng)時(shí)間是并存的。中國不是小國家，一定要不失偏頗、從長(zhǎng)計(jì)議地考慮基礎(chǔ)工業(yè)。在當(dāng)下的轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，一定要固本強(qiáng)源，否則，“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。智能制造的基礎(chǔ)是數(shù)字化，數(shù)字化核心是建模型，兩化融合要做諸多事情，模型是第一，模型建不好，而先去做其他是不通的。工業(yè)界這類失敗的例子太多。
工業(yè)的基礎(chǔ)是數(shù)字化，“十三五”中央的提法是數(shù)字化制造普及，“十四五”是互聯(lián)網(wǎng)+制造普及，真正的智能制造是要到十到十五年之后吧。然而所有的根基都是圍繞制造而進(jìn)行的。制造中的新動(dòng)能也是能量滿滿的，等待釋放。管理大師德魯克說過：“創(chuàng)新未必需要高科技，創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)中照樣可以進(jìn)行?！泵绹膭?chuàng)新型企業(yè)有3/4來自傳統(tǒng)行業(yè)，只有1/4是來自科技行業(yè)。6月份工程院的一次工作會(huì)議上，朱高峰副院長(zhǎng)講百度、阿里巴巴和騰訊，給我們生活提供太多便利了，我們生活質(zhì)量有很大的提高。但是阿里巴巴能造出中國的大飛機(jī)嗎?馬云能把中國的汽車賣到美國歐洲去嗎?
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