前文講了補貼退坡 四川新能源汽車會漲價嗎，本文來看2016年宇通新能源客車銷量超2.6萬輛。2016年，宇通累計銷售新能源客車26856輛，交出一份靚麗的業(yè)績。除了市場的有力證明之外，在新能源客車領(lǐng)域，宇通發(fā)生的大事件也比比皆是，而且?guī)缀跫紝π袠I(yè)產(chǎn)生了重大影響，推動了我國新能源客車的向前發(fā)展。
2016年宇通新能源客車銷量超2.6萬輛
在產(chǎn)品方面，2016年，宇通發(fā)布了H8插電式混合動力公交車和燃料電池客車兩款重磅新品。
其中，H8插電式混合動力公交車首次搭載?？?.0系統(tǒng)于4月22日與公眾見面，該產(chǎn)品被定位為打造“最適合中型城市的插電式混合動力公交車”。
該車通過輕量化、高效電驅(qū)動與制動、智能控制、高效電附件技術(shù)等設(shè)計優(yōu)化，節(jié)能效果可達到42%以上;載客量上，采用輕量化和空間優(yōu)化技術(shù)，相比同類產(chǎn)品承載量更大，可以實現(xiàn)更高的運營收益，在全生命周期內(nèi)，H8的綜合成本要遠遠低于同類產(chǎn)品，通過解決成本制約因素，來滿足中小型城市日益增加的新能源客車需求。
1月23日，宇通燃料電池客車在“中國電動汽車百人會”上正式亮相，5月23日，第三代燃料電池客車在北京道路運輸車輛展上正式推出。作為新能源汽車前沿技術(shù)的新產(chǎn)品，燃料電池客車代表著新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，意味著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展開始進入了新的發(fā)展階段。
針對于燃料電池客車的研發(fā)，宇通也有著清晰的發(fā)展規(guī)劃：2016年~2018年實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，展開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并嘗試百輛級的小規(guī)模示范運營;2019年~2020年技術(shù)成熟后開始千輛級的大規(guī)模推廣應(yīng)用。在銷量方面，宇通E8(ZK6805BEVG)系列純電動公交產(chǎn)品可謂宇通新能源市場的又一悍將，該系列產(chǎn)品2016年全年銷售超14000輛，為宇通新能源客車全年市場成績的取得貢獻了不小的力量。
據(jù)了解，該系列產(chǎn)品是宇通公司于2014年10月，根據(jù)調(diào)研決策開發(fā)的一款產(chǎn)品，開發(fā)周期為半年，雖然時間緊，任務(wù)重，但項目組仍然選擇了最優(yōu)的研發(fā)方案，也是最難的研發(fā)方案——開發(fā)全新平臺。而全新平臺的開發(fā)也帶來了沒有合適的前后橋、輪胎、輪輞，沒有可參考的前后軸荷比數(shù)據(jù)，沒有可借用的動力和儲能系統(tǒng)等一系列問題，面對這些難題，項目組通過定制開發(fā)配件，自己動手搭建模型重新計算參考數(shù)據(jù)，找來動力和儲能系統(tǒng)廠家現(xiàn)場辦公等方式逐一進行了攻關(guān)解決。
如此，通過不斷攻關(guān)，宇通最終獲得了最優(yōu)方案下的E8產(chǎn)品，也就是這款產(chǎn)品，成為了宇通2016年新能源客車市場銷量的“黑馬”。
此外，在運營方面，宇通客車“綠色先鋒”山東新能源應(yīng)用效果交流會的舉辦，開啟了新能源公交運營的新模式，以高品質(zhì)和豐富的產(chǎn)品及完善周到的服務(wù)，為客戶提供定制化的整體解決方案，并且通過全生命周期管理，使新能源客車的綜合成本降低，讓客戶買得放心、用得省心和舒心。
目前，宇通新能源產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋6~18米全系列車型，豐富的產(chǎn)品可滿足客戶不同運營需求。其中，臨沂交運集團近兩年共推廣8~10米宇通純電動公交車270余輛，形成了城區(qū)、城鄉(xiāng)、城際純電動公交運營三種模式。低故障率、易操控、零排放的宇通純電動公交車真正創(chuàng)造了多方共贏的局面，做到了乘客、司機、公交公司、社會、政府多方滿意，讓他們愿意主動推廣使用新能源客車。海外市場方面，宇通ZK6125BEVG11純電動客車于10月31日，首次出現(xiàn)在古巴哈瓦那國際貿(mào)易博覽會中，這不僅是宇通新能源客車首次亮相古巴市場，也是迄今為止中國自主品牌新能源客車首次在古巴市場亮相。
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