前文介紹了2016年十大鋰電并購事件，本文來看上南公交太陽能光伏發(fā)電場(chǎng)站正式投運(yùn)。12月16日，本市首個(gè)綠色低碳公交場(chǎng)站在浦東上南公交高科西路停車場(chǎng)建成，并正式投入運(yùn)營。據(jù)悉，這種將光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于公交運(yùn)營的新模式在本市尚屬首例，也實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放。
浦東上南公交太陽能光伏發(fā)電場(chǎng)站正式投運(yùn)
2013年，上南公交率先引入純電動(dòng)公交車投入線路營運(yùn)。目前，上南公交共有70輛電動(dòng)公交車，日均正常行駛100-120公里，耗電220-230度。為保證新能源車輛的有效運(yùn)行，今年6月，上南公交正式開啟太陽能光伏供電建設(shè)工程，在高科西路停車場(chǎng)試點(diǎn)建設(shè)，安裝近2000平方米的太陽能電池板，讓屋頂成為一個(gè)清潔的電力發(fā)電站。
該工程采用分布式光伏發(fā)電，在用戶所在場(chǎng)所或附近建設(shè)安裝，所發(fā)電就近利用，運(yùn)行方式以用戶自用為主。自10月份試運(yùn)營以來，實(shí)現(xiàn)日均發(fā)電600度，截至目前累計(jì)發(fā)電近4萬度，預(yù)計(jì)全年發(fā)電量達(dá)20萬度，可實(shí)現(xiàn)年減排二氧化碳近200噸、氮氧化合物6噸、標(biāo)煤60噸，全年節(jié)省下來的能源可供一輛公交車多跑15萬公里。此外，充電站和電網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行，如果太陽能光伏電運(yùn)行不足，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電，不會(huì)影響公交車的充電。
據(jù)介紹，光伏充電站是把太陽光直接轉(zhuǎn)化為電能，以此作為電動(dòng)公交車的能源。近日，該項(xiàng)目榮獲了上海市交通行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目。
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