近期,以鋰電池產(chǎn)品為代表的新能源行業(yè)發(fā)展一帆風(fēng)順,鋰電池mes系統(tǒng)也成為有上頭條的勢(shì)頭,抓住鋰電池生產(chǎn)商機(jī)的廠家竊喜的同時(shí)加快戰(zhàn)略調(diào)整,但是因鋰電池易爆問題卻將三星集團(tuán)陷入尷尬的困境中,下面請(qǐng)隨乾元坤和小編一起了解此間詳情。
日本汽車廠商豐田表示,他們已經(jīng)改善了鋰離子電池的不穩(wěn)定問題,能夠在無(wú)需明顯額外成本的情況下,安全地存儲(chǔ)更多的電量。該消息可能會(huì)讓近期遭受Galaxy Note 7電池爆炸事故的三星感嘆相逢恨晚。
新的進(jìn)展為豐田進(jìn)軍全電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了一個(gè)選項(xiàng)。雖然特斯拉和日產(chǎn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在約十年前就開始采用鋰離子電池,但豐田一直躊躇不前,主要原因是擔(dān)心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。
鋰離子電池有時(shí)并不穩(wěn)定,Note7起火和波音夢(mèng)幻客機(jī)冒煙據(jù)稱均歸咎于這種電池。豐田的背書將會(huì)刺激鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展,讓豐田生產(chǎn)全電動(dòng)汽車多了一個(gè)選項(xiàng),該公司此前更加傾向于開發(fā)燃料電池汽車(FCV)。
豐田表示,其插電式混合動(dòng)力汽車普銳斯Prime將使用鋰離子電池。在電力充滿的情況下,該車型可以依靠純電力行駛37.3英里,之后再啟動(dòng)汽油引擎。
許多鋰離子汽車電池利用鎳、鈷、錳的化學(xué)作用來(lái)產(chǎn)生電流。這種技術(shù)能夠存儲(chǔ)更多的電量、所需充電時(shí)間更短,而且被認(rèn)為比其他鋰離子技術(shù)更安全。但是,如果未能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)、制造和控制,這種鋰離子電池仍會(huì)過(guò)熱或起火。
豐田普銳斯首席工程師Koji Toyoshima表示,開發(fā)能夠在十年間、或者是在上萬(wàn)公里的里程中穩(wěn)定和安全運(yùn)行的鋰離子汽車電池十分困難?!拔覀儗?duì)電池進(jìn)行了雙倍和三倍的加固,從而確保其不會(huì)出現(xiàn)故障。安全是最重要的,”他在接受媒體的采訪時(shí)說(shuō)。
在傳統(tǒng)的普銳斯汽車中,豐田主要使用更加成熟的鎳氫電池,盡管從2009年起他們也開始使用鋰離子電池。當(dāng)時(shí)首批采用鋰離子電池的全電動(dòng)汽車開始出現(xiàn)在大眾市場(chǎng),例如特斯拉的Roadster跑車和日產(chǎn)的Leaf。
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