上文介紹了鋼鐵MES系統(tǒng)物流管理，本文介紹MES系統(tǒng)在數(shù)控加工車(chē)間的應(yīng)用。MES系統(tǒng)填補(bǔ)了制造信息鏈條上最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)車(chē)間信息化的利器，離散制造企業(yè)期盼著MES系統(tǒng)能夠大幅度推進(jìn)制造業(yè)信息化的進(jìn)程。
MES系統(tǒng)在數(shù)控加工車(chē)間的應(yīng)用
一、尋找MES系統(tǒng)在離散制造業(yè)應(yīng)用的突破口
從原理上講MES系統(tǒng)并沒(méi)有區(qū)分流程制造業(yè)與離散制造業(yè)，但由于生產(chǎn)模式的不同，對(duì)執(zhí)行層的控制方式和控制頻度不同，導(dǎo)致在兩種模式下MES的實(shí)施對(duì)象、工作內(nèi)容以及處理策略存在著巨大差異。MES之所以特別青睞流程制造業(yè)，是由于流程工業(yè)自動(dòng)化程度很高，普遍采用自動(dòng)生產(chǎn)線、智能儀表、數(shù)字傳感器，甚至是計(jì)算機(jī)控制。
而對(duì)于一般的離散制造企業(yè)，由于設(shè)備自動(dòng)化水平低，底層缺乏甚至根本就沒(méi)有控制系統(tǒng)，所有的生產(chǎn)執(zhí)行數(shù)據(jù)都需要人工鍵入，在這種生產(chǎn)管理狀態(tài)下MES根本無(wú)法發(fā)揮作用。即便是對(duì)于有條件、有需求上MES的離散型制造企業(yè)，由于物流不連續(xù)，工藝過(guò)程可調(diào)整、可改變，且生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集的人為因素多，使得制造過(guò)程的生產(chǎn)管理非常復(fù)雜，因此，離散制造業(yè)的MES比流程行業(yè)的MES要繁雜得多，涉及到的實(shí)施難題也要多得多。
國(guó)外MES的應(yīng)用最重要的領(lǐng)域就是在離散制造業(yè)。我們可以從MES的工作機(jī)理上找出路，MES的工作基礎(chǔ)是底層生產(chǎn)控制系統(tǒng)，包括DCS、PLC、NC/CNC和SCADA或這幾種類(lèi)型的組合。請(qǐng)注意：其中NC/CNC，即數(shù)控單元也在其中，而數(shù)控加工屬于離散制造范疇，是離散制造業(yè)的重要生產(chǎn)模式。因此，在離散制造企業(yè)的數(shù)控車(chē)間最適合上MES，也最需要上MES，所以數(shù)控車(chē)間應(yīng)該是MES在離散制造業(yè)應(yīng)用的突破口。
二、數(shù)控車(chē)間的生產(chǎn)規(guī)模需要MES
近年來(lái)，伴隨著電子技術(shù)、數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，蓬勃的中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)了數(shù)控應(yīng)用的普及，數(shù)控機(jī)床已不再是少數(shù)科研院所、大型軍工企業(yè)特有的專(zhuān)利，數(shù)控設(shè)備已經(jīng)走進(jìn)尋常企業(yè)中，而且這些企業(yè)應(yīng)用數(shù)控的規(guī)模也不再是靠一兩臺(tái)數(shù)控機(jī)床來(lái)加工關(guān)鍵零件或給企業(yè)撐門(mén)面，擁有十幾臺(tái)、甚至幾十臺(tái)、幾百臺(tái)數(shù)控設(shè)備的企業(yè)比比皆是，形成了具有相當(dāng)規(guī)模的數(shù)控車(chē)間。
在這樣的數(shù)控車(chē)間到處充斥著信息技術(shù)：數(shù)控設(shè)備、數(shù)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)編程、加工程序傳輸、甚至刀具都是信息的載體，如此多的信息需要整合，可惜的是這樣一個(gè)用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)軟硬件武裝起來(lái)的現(xiàn)代化車(chē)間，目前的管理手段、管理模式仍處于傳統(tǒng)的機(jī)械加工模式，數(shù)控機(jī)床的有效利用率很低，由于沒(méi)有系統(tǒng)地建立數(shù)控加工的生產(chǎn)管理和相關(guān)輔助系統(tǒng)的技術(shù)準(zhǔn)備體系，嚴(yán)重制約著先進(jìn)數(shù)控設(shè)備能力的發(fā)揮。
為了能對(duì)生產(chǎn)需求做出快速反應(yīng)，迫切地需要對(duì)車(chē)間的數(shù)控設(shè)備與生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面的信息管理，從而有效地提高機(jī)床的利用率和柔性生產(chǎn)能力。因此，當(dāng)數(shù)控車(chē)間具有相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模后，采用MES提高數(shù)控車(chē)間信息集成與整合能力就成為迫在眉睫的工作。
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