您在市面上一定看過很多互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的排名，比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強(qiáng)，電商企業(yè)100強(qiáng)，最具影響力的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)50強(qiáng)等等，但是專門針對(duì)B2B電商領(lǐng)域的估值排名榜單，愛分析敢肯定這是第一份。幾年前，B2B電商是一個(gè)“不受待見”的領(lǐng)域，因?yàn)槟菚r(shí)大家都在談天貓、京東，而最近兩年，隨著大批垂直電商的興起、大量資本的涌入，B2B電商受到前所未有的矚目。
如果您想知道有哪些領(lǐng)域是投資人關(guān)注的重點(diǎn)?您可以看這份榜單。如果您想知道找鋼網(wǎng)到底值多少錢?您也可以看這份榜單。如果您對(duì)鋼鐵類電商沒興趣，對(duì)化工、農(nóng)業(yè)、快消品電商的估值有興趣，您也可以看這份榜單，因?yàn)樗鼛缀醺采w了目前所有B2B電商的垂直行業(yè)。依托獨(dú)創(chuàng)的估值模型，愛分析現(xiàn)發(fā)布“中國(guó)B2B電商估值排行榜”。愛分析將結(jié)合榜單，對(duì)重點(diǎn)行業(yè)和標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行深入分析。
入圍本次B2B電商估值榜單的有50家企業(yè)，總估值為673.30億元，平均估值為13.47億元。其中鋼鐵類6家，化塑類4家，快消品類7家，農(nóng)業(yè)7家，服紡類1家，印刷品類1家，汽車類4家，醫(yī)藥類2家，旅游類5家，運(yùn)輸物流類4家，外貿(mào)類2家，其他小眾行業(yè)，如茶葉、金屬、會(huì)議場(chǎng)地類等共7家。
總體上看，B2B電商仍處在發(fā)展的初級(jí)階段：
(1)估值在60億以上的企業(yè)只有2家，30-40億之間的企業(yè)有2家，20-30億之間的企業(yè)有3家，幾乎一半的B2B電商企業(yè)估值在10億以下。
(2)從行業(yè)上看，鋼鐵、化工等大宗商品電商雖然GMV很大，但是毛利低，各平臺(tái)在增加代采代銷業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，都在布局增值服務(wù)以獲得更多的利潤(rùn)空間。與大宗商品不同，如快消品、印刷品等是崛起很快的垂直行業(yè)，未來有很大的想象空間。
以下愛分析將對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、標(biāo)桿企業(yè)做深入分析：
鋼鐵B2B電商——盈利了
鋼鐵電商是B2B電商領(lǐng)域開始時(shí)間較早且關(guān)注度最高的垂直行業(yè)。
2016年1月，找鋼網(wǎng)第五輪的融資金額高達(dá)11億人民幣，創(chuàng)下了B2B電商領(lǐng)域單筆融資金額的最高紀(jì)錄。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也在供給側(cè)改革等國(guó)家政策的助力下受到了市場(chǎng)的極大關(guān)注。
從榜單中可以看出，找鋼網(wǎng)位列榜首，估值達(dá)65億人民幣。據(jù)找鋼網(wǎng)官方披露，2015年平臺(tái)總交易量約3200萬噸，總交易額約750億元。其中，自營(yíng)業(yè)務(wù)交易量約850萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入約180億元。
從目前鋼鐵電商市場(chǎng)活躍度上看，第一梯隊(duì)基本已經(jīng)形成。在估值榜中，排名第一的找鋼網(wǎng)、排名第三的鋼銀電商同屬于鋼鐵垂直行業(yè)。根據(jù)鋼銀電商2015年業(yè)績(jī)報(bào)告，當(dāng)年成交量為2804.88萬噸，其中，寄售交易量達(dá)1089.06萬噸，營(yíng)業(yè)收入約為212億，比上年同期增長(zhǎng)187.69%。
從2016年始，鋼鐵電商的關(guān)鍵詞應(yīng)該是“盈利”。在持續(xù)幾年虧損的情況下，2016年上半年找鋼網(wǎng)和鋼銀電商都宣布已實(shí)現(xiàn)全面盈利。其中，鋼銀電商在2016年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告中披露，2016年上半年，寄售交易量達(dá)到838.83萬噸，與上年同期相比增長(zhǎng)114.17%，盈利950萬-1050萬元。鋼鐵電商企業(yè)業(yè)績(jī)終于扭虧為盈。
對(duì)于鋼鐵電商的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)模式在這里就不做贅述，從前端平臺(tái)來看，各家企業(yè)的模式大同小異，而通過調(diào)研，深有感觸的一點(diǎn)是，一哄而上的供應(yīng)鏈金融服務(wù)看似符合整個(gè)行業(yè)的發(fā)展路線，而實(shí)際上是沒有意義的。原因有幾個(gè)：
第一，由于撮合交易平臺(tái)并不能產(chǎn)生實(shí)際利潤(rùn)，做自營(yíng)是各平臺(tái)的必走之路。
第二，如果平臺(tái)自身不做倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)際上無法掌控貨物及運(yùn)轉(zhuǎn)流程，這也是本身做信息資訊的平臺(tái)和第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)積極尋求倉(cāng)儲(chǔ)物流合作伙伴的原因;
第三，當(dāng)你的鋼鐵電商平臺(tái)在撮合和交易的數(shù)量上沒有達(dá)到一定的量級(jí)，沒有自己的倉(cāng)儲(chǔ)能夠?qū)嶋H掌控貨物及貨物的流轉(zhuǎn)，做供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實(shí)際上為時(shí)過早。
而目前市場(chǎng)上的部分鋼鐵電商平臺(tái)迫于整個(gè)行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈金融的推崇，不得不加入供應(yīng)鏈金融板塊，實(shí)際上不如先踏踏實(shí)實(shí)把客戶量和交易量做大，在擁有對(duì)貨物的部分掌控權(quán)之后再做供應(yīng)鏈金融服務(wù)，那時(shí)才是最合適的時(shí)機(jī)。
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