我國便利店O2O模式尚在摸索階段，仍沒有形成完整的商業(yè)理論體系，商業(yè)模式的成熟性、固定性、可復(fù)制性仍然不確定，不可確定因素依然很多。目前而言，國內(nèi)現(xiàn)有的電子商務(wù)公司主導(dǎo)便利店O2O模式、實體零售公司便利店O2O模式、物流公司主導(dǎo)便利店O2O模式三種便利店O2O模式孰優(yōu)孰劣還不能定性評判，還需要長期觀察總結(jié)。
便利店O2O模式
在如此背景之下，本文以電子商務(wù)公司便利店O2O模式體系構(gòu)建為研究對象，系統(tǒng)分析了國內(nèi)外便利店O2O模式商業(yè)理論、商業(yè)模式發(fā)展研究現(xiàn)狀和最新發(fā)展成果，對京東集團(tuán)唐久便利店O2O模式進(jìn)行案例分析，找出我國電子商務(wù)公司便利店O2O模式普遍存在的問題和弊端，為電子商務(wù)公司便利店O2O模式體系的構(gòu)建提供方向，并建設(shè)性的提出相關(guān)對策建議，希望能夠?qū)﹄娮由虅?wù)公司在推進(jìn)便利店O2O模式時提供理論支持。
美國、日本等發(fā)達(dá)國家經(jīng)過長期實踐、研究，己形成適合自己國情與文化的便利店O2O模式發(fā)展理論和模式，它們各有自己的特點。通過比對分析美國、日本便利店O2O模式的發(fā)展，有兩點值得我們注意：一是美國是電子商務(wù)、O2O、便利店這些新興商業(yè)模式發(fā)展運營最早的國家，無論是美國電子商務(wù)公司，還是零售實體企業(yè)在開展便利店O2O模式時，喜歡在海外嘗試，在美國本土卻很少試水便利店O2O模式，這其中的原因是同美國的地域因素密不可分。二是在全世界所有國家和地區(qū)之中，日本的便利店是分布密度、受顧客歡迎程度最高的，日本企業(yè)無論是在本土還是本土之外，在開展便利店O2O模式也是最為成功的。雖然，我國電子商務(wù)公司已大規(guī)模開啟便利店O2O模式，但是成熟的商業(yè)理論、商業(yè)模式尚未形成，并且成功的案例比較少。因此，我們對它們進(jìn)行比較、分析、借鑒，有助于促進(jìn)我國電子商務(wù)公司便利店O2O模式的健康快速發(fā)展。
美國作為電子商務(wù)和便利店推行的起源地，無論是便利店O2O模式理論研究、理論創(chuàng)新，還是實際探索、實踐經(jīng)驗，都扮演著領(lǐng)航者的角色。其中約有63%的門店都是獨立經(jīng)營，而剩余門店則是連鎖經(jīng)營。這其中，加油站型便利店在美國境內(nèi)大行其道。加油站型便利店通常指以加油站為主體開設(shè)的便利店在地域廣闊且汽車普及的歐美地區(qū)發(fā)展較為迅猛。美國加油站型便利店可以看成小型休閑中心。一是圍繞汽車做文章。便利店銷售汽油、柴油等油類產(chǎn)品，還提供洗車、汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車相關(guān)配件銷售等服務(wù)。二是提供餐飲業(yè)務(wù)，一般有咖啡、牛奶、啤酒、飲料，設(shè)置漢堡、比薩等西式快餐。三是設(shè)置休閑小游戲，顧客可以通過撲克、飛鏢，等休閑游戲放松。加油站型便利店能夠在加油站大行其道，自有它的原因。美國地廣人稀，私家車數(shù)量巨大，高速公路發(fā)達(dá)，幾十公里才見一兩家商店，在長途旅行中，自然需要停下來歇一歇。
了解更多，請點擊乾元坤和O2O模式網(wǎng)站。