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乾元坤和EAM系統(tǒng)應(yīng)用

資產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理模式

日期:2024-12-19

乾元坤和編輯

資產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理模式

資產(chǎn)管理系統(tǒng)最初用于現(xiàn)代制造企業(yè),許多的先進(jìn)思想體現(xiàn)在資產(chǎn)管理系統(tǒng)中,隨著EAM管理思想的的理解和延伸,公交企業(yè)資產(chǎn)管理也開(kāi)始進(jìn)入EAM管理思想對(duì)傳統(tǒng)的管理模式的改革注入新鮮的活力。

資產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理模式

資產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理模式

EAM的管理核心之一,就是實(shí)行供應(yīng)鏈管理,在營(yíng)運(yùn)一線和車輛維修及配件供應(yīng)三大系統(tǒng)形成局部供應(yīng)環(huán)節(jié)鏈,營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)就是維修系統(tǒng)的客戶,維修系統(tǒng)就是營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的供方,同時(shí)又是配件供方的客戶,在維修系統(tǒng)的內(nèi)部,各個(gè)工序之間又是一個(gè)局部閉環(huán)供應(yīng)鏈,下道工序是上道工序的客戶,上道工序是下道工序的供方,形成以營(yíng)運(yùn)一線為中心,為其提供優(yōu)質(zhì)維修服務(wù)的核心供應(yīng)鏈。在這個(gè)鏈?zhǔn)较到y(tǒng)中,人力、物力等資源運(yùn)行在較為“自由”的狀態(tài),許多管理行為和勞動(dòng)行為由員工的職業(yè)道德和職業(yè)良心水平控制和決定優(yōu)劣,各種管理元素沒(méi)有受到邏輯控制,只有利用EAM軟件技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈上的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行邏輯控制,才能保證維修業(yè)務(wù)流程和修理工作業(yè)行為達(dá)到規(guī)范要求,為精細(xì)化管理提供邏輯基礎(chǔ)。

EAM的管理核心之二,就是倡導(dǎo)精細(xì)化生產(chǎn)方式,要推行精細(xì)化管理,必須建立完善的數(shù)據(jù)收集機(jī)制,“以數(shù)據(jù)說(shuō)話”,EAM是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的,資源的管理、計(jì)劃、運(yùn)用都是以數(shù)據(jù)的形式體現(xiàn)的,在車輛維修資源管理系統(tǒng)中,大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù),依靠計(jì)算機(jī)輔助信息管理系統(tǒng),對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)狀態(tài)和車輛維修過(guò)程中的檢測(cè)、報(bào)修、確認(rèn)、派工、修理、檢驗(yàn)、交付、質(zhì)量服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整、客觀的采集,為車輛維修現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效管理提供數(shù)據(jù)支持。下面是關(guān)于資產(chǎn)管理系統(tǒng)的管理特點(diǎn):

1、實(shí)施“閉環(huán)”管理,就是對(duì)車輛“管、用、修”的管理過(guò)程,通過(guò)PDCA(策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn))動(dòng)態(tài)循環(huán)的運(yùn)行模式,運(yùn)行一個(gè)持續(xù)改進(jìn)、不斷發(fā)展、不斷完善循環(huán)的車輛維修管理體系。

2、資產(chǎn)管理系統(tǒng),就是對(duì)車輛維修過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制和管理,在車輛“管、用、修”的一系列生過(guò)程的供應(yīng)鏈上加以控制元素,利用軟件技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助管理對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行“剛性”的控制,在計(jì)算機(jī)輔助業(yè)務(wù)流程中,對(duì)維修管理數(shù)據(jù)進(jìn)行自鎖、互鎖、連鎖控制,形成“剛性”的、邏輯關(guān)系的、帶有控制力的供應(yīng)鏈,保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和個(gè)人作業(yè)行為達(dá)到規(guī)范運(yùn)行。

3、“精細(xì)化管理”,就是在車輛維修資源管理系統(tǒng)中,依靠計(jì)算機(jī)輔助信息采集系統(tǒng),對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和車輛維修過(guò)程中的檢測(cè)、報(bào)修、確認(rèn)、派工、修理、檢驗(yàn)、交付、質(zhì)量服務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整、客觀、的采集,為車輛維修現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效管理提供詳盡的數(shù)據(jù),為實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理提事實(shí)依據(jù)。

4、資產(chǎn)管理系統(tǒng),與其說(shuō)是一種管理新模式,更應(yīng)該說(shuō)是一種先進(jìn)的管理思想的體現(xiàn),是一種先進(jìn)管理理念和先進(jìn)管理手段的具體應(yīng)用,它不拘泥于某種表現(xiàn)形式,是完全可以滲透和貫穿在傳統(tǒng)車輛維修管理模式的整個(gè)過(guò)程運(yùn)行,也可以說(shuō),它放在任何管理模式下,都應(yīng)該可以發(fā)揮它應(yīng)有的作用。

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