在社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，安全生產(chǎn)管理將是永恒的話題，畢竟安全責(zé)任重于泰山，任何安全事故發(fā)生都需要會(huì)引起全社會(huì)的關(guān)注，如天津港爆炸事件、深圳山體滑坡事件等，這些事件雖然并非偶然，但發(fā)生了已成既定事實(shí)，挽救百姓生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)的同時(shí)，需要提高警惕，真正實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主，安全生產(chǎn)第一。本文以客運(yùn)系統(tǒng)為例，分析客運(yùn)安全生產(chǎn)管理措施。

安全生產(chǎn)管理

客運(yùn)安全生產(chǎn)管理

交通安全與人們?nèi)粘Ｉ钭顬橘N近，尤其是隨著旅游熱，外出旅游人數(shù)的增長，交通安全更是需要從思想到行到運(yùn)用科學(xué)化的管理模式確保交通安全，力降交通事故，尤其是客運(yùn)行業(yè)，必須做到觀念上的有創(chuàng)新、教育要有針對性、管理要有預(yù)見性、制度要有實(shí)效性、監(jiān)管要堅(jiān)持嚴(yán)格性、排查要堅(jiān)持經(jīng)常性以及處理要堅(jiān)持嚴(yán)肅性。具體如下所示。

1.觀念上有創(chuàng)新

創(chuàng)新是一切經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略實(shí)力的源泉。企業(yè)只有勇于變革、銳意創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中生存發(fā)展。同理，安全觀念只有創(chuàng)新，才能沖破傳統(tǒng)落后的管理模式，才能實(shí)現(xiàn)以科學(xué)、先進(jìn)的管理方式來提高安全管理水平，有效保障人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的安全。科學(xué)管理是安全之基，現(xiàn)代科學(xué)化安全管理是以安全理論作為基礎(chǔ)，通過揭示安全的科學(xué)規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)的管理方式來提高安全管理工作水平。

2.教育上要有針對性

很明顯，客運(yùn)企業(yè)的核心條件是司機(jī)，若司機(jī)的素質(zhì)出了問題，安全隱患時(shí)刻都有可能爆發(fā)，作為管理部門，是否應(yīng)該轉(zhuǎn)換一下思維，對教育提出新的挑戰(zhàn)。某司機(jī)曾說每星期一次的例會(huì)，會(huì)上內(nèi)容都是老生常談，說老實(shí)話，就這個(gè)小圈子有什么事情是我們不知道的呢?例會(huì)就變成了一件可有可無的事。同樣，我們要求他們做的事也就馬虎了事，出現(xiàn)這種情況，可以說是我們的教育出了問題。

(1)需要承認(rèn)一點(diǎn)，職業(yè)司機(jī)是一項(xiàng)高危工作，所以我們應(yīng)該首先了解他們、關(guān)注他們，明白他們的根本心態(tài)是什么，好一擊即中，那會(huì)省了很多事情的發(fā)生，道理很簡單，要我做和我要做，效果是完全不同的。

首先提到的是座談會(huì)形式，座談會(huì)必將帶出發(fā)言的積極性和多樣性，管理者可以通過觀察和收集，準(zhǔn)確掌握各人的心理，作相應(yīng)要求。例如分成幾個(gè)小組坐在一起，家常便飯、輕松愉快地交談，安全員就能準(zhǔn)確地掌握到司機(jī)的思想狀態(tài)。這是最直接有效的執(zhí)行方式。

(2)其次，案例剖析法(采用事故案例剖析原因，使駕駛員明白其中的對與錯(cuò)，加深認(rèn)識)、現(xiàn)身說法式，互動(dòng)式(互相溝通、交流)、啟發(fā)式、現(xiàn)場教育式、趣味式等等都是很好的教育方法。

(3)還要針對司機(jī)的不同特點(diǎn)做出不同的教育形式，如對事故苗子多、違章多、開車毛躁、張口閉口講運(yùn)氣、從不認(rèn)真檢查自身原因的司機(jī)要分別進(jìn)行心理輔導(dǎo)，獨(dú)個(gè)擊破，破除他們那種靠僥幸、憑運(yùn)氣、麻痹大意的思想，因?yàn)檫@種司機(jī)最缺乏自律性和自控能力，是安全行車的“危險(xiǎn)人物”，不可等閑視之。

3.管理要有預(yù)見性

管理是一門科學(xué)，以往安全管理工作大多采用傳統(tǒng)安全管理模式。而科學(xué)化安全管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先對危險(xiǎn)進(jìn)行識別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預(yù)防為主，防范于未然。傳統(tǒng)安全管理大有“亡羊補(bǔ)牢”的感覺，為安全埋下隱患，而預(yù)防控制實(shí)際上就是具有超前性和預(yù)見性，對任何一個(gè)可能遇見的問題要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，全面考慮加以預(yù)防控制，因?yàn)槿魏我稽c(diǎn)遺漏，都有可能導(dǎo)致控制管理的失敗，而且對控制方法要規(guī)范化、制度化，用文字的形式固定下來，加以保持。同樣我們在注重預(yù)防控制的同時(shí)，還注重反饋的運(yùn)用，管理者要有職業(yè)敏感性，對問題要以小見大，舉一反三，目的是對可能造成影響行車安全的駕駛員的行為，有針對性地在安全法規(guī)、安全意識上采取重點(diǎn)教育及在駕駛技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，從而完善對安全行車過程的控制。預(yù)防是對付交通事故最有效的武器。

4.制度要有實(shí)效性

規(guī)章制度是管理者管理意識、管理要求、管理方法的具體體現(xiàn)，用規(guī)章制度來規(guī)范我們的安全管理工作、規(guī)范員工的行為，是我們嚴(yán)格管理、預(yù)防控制工作的重點(diǎn)。制度的建立要有預(yù)見性、全局性和嚴(yán)密性，注意不斷尋找薄弱點(diǎn)，不斷消除管理盲區(qū)，形成完整的管理環(huán)節(jié)。通過階段式的開展工作，解決一個(gè)問題形成一項(xiàng)制度，并以文字的形式加以保持。做到了各項(xiàng)工作有明確的分工職責(zé)、有清晰的工作程序，有完整的原始記錄，詳細(xì)的獎(jiǎng)懲辦法，集中體現(xiàn)“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，監(jiān)督、檢查、落實(shí)、整改工作，要橫向到邊、縱向到底，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主”的目的。

5.監(jiān)管要堅(jiān)持嚴(yán)格性

汽車駕駛是一種獨(dú)立分散作業(yè)的工作，行車安全的關(guān)鍵在于駕駛員的心理素質(zhì)，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏自律性和自控能力，比如沖紅燈、搶道、開快車等違章行車行為，在許多監(jiān)管不到的地方或者受某些利益的驅(qū)使，就會(huì)有章不循、僥幸冒險(xiǎn)、甚至拿生命作賭注，危害極大，安全就難以保障。因此，我們必須加大監(jiān)管的力度，安全員要堅(jiān)持路查路檢制度，各有關(guān)部門也要充分發(fā)揮聯(lián)手監(jiān)管的作用，實(shí)行鏈條式的把關(guān)管理，環(huán)環(huán)緊扣，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)厲查處，使違章違規(guī)者無空可鉆，行車安全才得到保障。

6.排查要堅(jiān)持經(jīng)常性

車輛技術(shù)質(zhì)量是安全行車的基礎(chǔ)，除了駕駛員自身的安全素質(zhì)外，車輛的技術(shù)狀況良好是安全行車的重要保證。

(1)要保持車況良好，就要靠平時(shí)對車輛進(jìn)行經(jīng)常性的排查和定期的維護(hù)，要求所有駕駛員在出車前、行車中和收車后對照車輛安全檢查表進(jìn)行車況檢查，并認(rèn)真填寫檢查情況，及時(shí)上報(bào)安全管理部門，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)修。(2)車輛安全檢查表涉及車輛的燈光、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面內(nèi)容。按照車輛安全檢查表的內(nèi)容，駕駛員其實(shí)每天只需拿出幾分鐘的時(shí)間就能檢查一遍車輛的安全性能，及時(shí)消除技術(shù)隱患，確保車輛在使用中的良性循環(huán)。

(3)經(jīng)常性地對車輛進(jìn)行排查是確保安全行車的關(guān)鍵。同樣，駕駛員的思想動(dòng)態(tài)車隊(duì)也要密切留意，做到心細(xì)如塵，發(fā)現(xiàn)行為舉止或情況不妥，要及時(shí)疏導(dǎo)，以免影響行車情緒導(dǎo)致事故發(fā)生。

7.處理要堅(jiān)持嚴(yán)肅性

若發(fā)現(xiàn)駕駛員經(jīng)常發(fā)生違章記錄，車隊(duì)?wèi)?yīng)馬上查清源頭，了解事實(shí)，對當(dāng)事人采取嚴(yán)重警告，如果在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)無改變，則要嚴(yán)肅處理或辭退，因?yàn)榇笮∈鹿拾l(fā)生的源頭，都是這種違章行為造成的，而且處罰力度的大小直接影響到事故的發(fā)生率?？梢哉f，對違章當(dāng)事人處罰的仁慈，就是對生命的不負(fù)責(zé)任。所以，車隊(duì)處理這種事情一定要立場鮮明、態(tài)度嚴(yán)肅，并且公平、公開、公正，也給其他駕駛員一個(gè)警示作用。

此外，從事客運(yùn)工作的駕駛員的生活作風(fēng)和習(xí)慣，安全管理人員要明察，喝酒、賭博、夜生活豐富等影響精神的壞習(xí)慣要杜絕，同時(shí)，還可以加強(qiáng)與家屬之間的溝通和通過檢票員協(xié)助提供信息，三管齊下，有效杜絕疲勞駕駛。車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)對這些司機(jī)進(jìn)行教育，若屢教不改則要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)決不搞“下不為例”，確保行車安全。

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