前文介紹了浙江杭州成立O2O產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，本文講述停車場O2O整合互聯(lián)網(wǎng)資源改造汽車后市場。O2O電子商務模式需具備五大要素：獨立網(wǎng)上商城、國家級權威行業(yè)可信網(wǎng)站認證、在線網(wǎng)絡廣告營銷推廣、全面社交媒體與客戶在線互動、線上線下一體化的會員營銷系統(tǒng)。

停車場O2O模式網(wǎng)站

據(jù)鈦媒體12月3日報道，停車場O2O的供給端是停車場，但在我國有一個普遍現(xiàn)象，停車場的所有權和經(jīng)營權是分離的，例如在一個居住小區(qū)里，停車場的所有權為開發(fā)商所有，經(jīng)營權屬于物業(yè)公司，物業(yè)公司還可能將經(jīng)營權外包，這樣就加重了商務談判的難度。

汽車后市場的O2O一端解決線上的信任，另一端整合線下，讓服務互聯(lián)網(wǎng)化，由于線上提供的服務為非標品，要產(chǎn)生信任需要時間的磨礪;線下則是一個魚龍混雜的市場，這個群體擁抱互聯(lián)網(wǎng)的積極性并沒有那么高。

汽車后市場看似一個龐大的市場，但是O2O的整合難度比較大。從一輛車的使用環(huán)節(jié)來細分：養(yǎng)護、洗車、車險、維修、停車等都有互聯(lián)網(wǎng)改造的可能性。汽車后市場的O2O平臺一端解決線上的信任，另一端整合線下，讓服務互聯(lián)網(wǎng)化，由于線上提供的服務為非標品，要產(chǎn)生信任需要時間的磨礪；線下則是一個魚龍混雜的市場。

電子商務將物流、信息流、資金流和商流綜合起來。O2O模式網(wǎng)站則把信息流、資金流放在線上進行，將物流和商流放在線下。對于無法通過快遞送達的有形產(chǎn)品要應用電子商務，適合O2O模式網(wǎng)站。

由于O2O模式平臺應用需求的大眾屬性和簡單易用易維護的特征，乾元坤和O2O網(wǎng)站采用B/S與C/S相結合的結構。在技術的選用的原則上，兼顧選用當前主流的穩(wěn)定技術與一定的技術前瞻性。

乾元坤和O2O模式網(wǎng)站既為商家服務提供信息發(fā)布的平臺，也為消費者提供信息搜索平臺，確保商家能夠實現(xiàn)經(jīng)濟效益和消費者實際需要的滿足。地方網(wǎng)站O2O模式，充分利用互動式營銷和地方商家深入融合，在誠信和質量保證下，共同促進O2O電子商務發(fā)展。

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