前文講述了O2O精準(zhǔn)營銷模式有望成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的動力源，本文物流O2O產(chǎn)品的服務(wù)模式將趨于系統(tǒng)化。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、采購、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

O2O模式網(wǎng)站

隨著互聯(lián)網(wǎng)日新月異的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)看到了互聯(lián)網(wǎng)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，開始與互聯(lián)網(wǎng)接軌，其中O2O模式作為后起之秀，近年來備受重視。物流行業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)下的重要行業(yè)，也開始追趕O2O模式潮流，然而由于存在同質(zhì)化嚴(yán)重、盈利模式不清晰等缺陷，面對市場優(yōu)勝劣汰的考驗，一些物流企業(yè)日漸出現(xiàn)生存危機(jī)。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，目前物流O2O行業(yè)確實處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整，是市場自發(fā)形成的行業(yè)資源優(yōu)化配置。調(diào)整結(jié)束后，物流O2O行業(yè)將告別資本資本驅(qū)動型發(fā)展，轉(zhuǎn)而進(jìn)入生態(tài)驅(qū)動型發(fā)展階段。面對市場洗牌，物流O2O企業(yè)需緊跟商用車車聯(lián)網(wǎng)趨勢以立足。

所謂商用車車聯(lián)網(wǎng)，是汽車制造商、車載終端企業(yè)、電信運(yùn)營商、IT企業(yè)、硬件供應(yīng)商、交通信息內(nèi)容運(yùn)營商及服務(wù)商等組成的一長串產(chǎn)業(yè)鏈。未來，物流O2O企業(yè)與商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游環(huán)節(jié)的整合將成為必然，物流O2O產(chǎn)品的服務(wù)模式將趨于系統(tǒng)化。

乾元坤和O2O模式網(wǎng)站采用“電商+店商”的運(yùn)營模式，即消費者在網(wǎng)上下單并完成支付，獲得比線下直接消費更為優(yōu)惠的消費訂單，然后到實體店中進(jìn)行消費的運(yùn)營方式。根據(jù)到店消費的顧客，可以實現(xiàn)推廣效果可查，每筆交易可跟蹤，O2O網(wǎng)站的運(yùn)營方式?jīng)Q定了O2O模式平臺很適合必須到店消費的商品和服務(wù)，同時為消費者提供雙重實惠，一是線上訂購的方便快捷，二是線下消費的實惠體驗。因此乾元坤和O2O模式網(wǎng)站備受本地商家青睞。

O2O網(wǎng)站可以大大提高消費者購買數(shù)據(jù)的收集，記錄線下消費者的行為、用戶消費時間、消費金額，還能統(tǒng)計二次購買信息，幫助企業(yè)進(jìn)行深度精準(zhǔn)營銷。由此可見，乾元坤和O2O模式平臺的最大優(yōu)勢為：將支付模式和客流引導(dǎo)相結(jié)合，推廣效果便于檢查，每筆交易可跟蹤，此種模式更可在本地化的服務(wù)市場得以充分施展。

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