陜西國際機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)巡檢管理

機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)巡檢管理

企業(yè)背景

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，機(jī)場(chǎng)承接空運(yùn)與陸運(yùn)，是我國空中第一門戶和對(duì)外交流的重要窗口。陜西西安國際機(jī)場(chǎng)是我國主要的干線機(jī)場(chǎng)、國際定期航班機(jī)場(chǎng)和全國十大機(jī)場(chǎng)之一，與首都國際機(jī)場(chǎng)等齊名天下，該機(jī)場(chǎng)擁有兩條跑道，可滿足世界上載客量最大的客機(jī)起降，停機(jī)位近150個(gè)，登機(jī)橋40多個(gè);航站樓三座，總面積近40萬平米，內(nèi)設(shè)值機(jī)柜臺(tái)100多個(gè)，安檢通道近40條，是陜西地區(qū)重要的綜合交通樞紐，運(yùn)輸業(yè)務(wù)量連續(xù)多年快速增長。

生產(chǎn)現(xiàn)狀

該機(jī)場(chǎng)配套設(shè)備資產(chǎn)高端，類目繁多，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備巡檢工作模式已經(jīng)完全適應(yīng)其設(shè)備資產(chǎn)管理需求，日常工作中出現(xiàn)數(shù)據(jù)信息錯(cuò)誤、效率低下、對(duì)于巡檢人員監(jiān)管不到位、巡檢標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范等問題相對(duì)嚴(yán)重，長此以往，勢(shì)必產(chǎn)生機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)運(yùn)維管理漏洞，造成故障隱患，因此該機(jī)場(chǎng)果斷引進(jìn)EAM系統(tǒng)管理平臺(tái)，重點(diǎn)是對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)巡檢管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)，提升設(shè)備巡檢管理水平，消除機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障隱患。

項(xiàng)目情況

該項(xiàng)目重點(diǎn)是搭建EAM設(shè)備資產(chǎn)后臺(tái)管理平臺(tái)，通過定制研發(fā)pc端與移動(dòng)APP端信息兼容功能模塊，落實(shí)設(shè)備資產(chǎn)巡檢項(xiàng)目制定、巡檢路線自定義、設(shè)備臺(tái)賬維護(hù)、巡檢計(jì)劃與人員定義、巡檢任務(wù)產(chǎn)生、任務(wù)數(shù)據(jù)確認(rèn)、缺陷數(shù)據(jù)維護(hù)、綜合查詢等功能。移動(dòng)APP端具備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同步、任務(wù)下載、任務(wù)執(zhí)行、故障隱患數(shù)據(jù)采集與錄入、任務(wù)數(shù)據(jù)上傳等功能。

實(shí)施效益

(1)改變?cè)摍C(jī)場(chǎng)的設(shè)備巡檢模式，提高巡檢效率和數(shù)據(jù)可用率。

(2)減少該機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)故障發(fā)生次數(shù)，提高設(shè)備利用率。

(3)規(guī)范該機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)巡檢管理流程，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)與設(shè)備數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享。

(4)強(qiáng)化了對(duì)巡檢工作的監(jiān)管力度，提高維修反應(yīng)速度，快速掌握運(yùn)維費(fèi)用，有效控制設(shè)備運(yùn)維成本。

(5)提升該機(jī)場(chǎng)設(shè)備資產(chǎn)信息化水平，提高了其競(jìng)爭(zhēng)力。

溫馨提示