很明顯，智能設(shè)備以可穿戴設(shè)備形式正深入到人們的日常生活、工作與學(xué)習(xí)中，給人們的帶了了極大的便利，而且這種便利并沒有達(dá)到上限，設(shè)備管理水平亦無封頂之象，如今可穿戴設(shè)備與交通設(shè)備的完美結(jié)合理念已開始向產(chǎn)品化方向轉(zhuǎn)變，最為吸引眼球的當(dāng)屬福特公司，福特證構(gòu)建可穿戴設(shè)備與汽車結(jié)合的平臺，下面請隨筆者一起了解此間詳情。

可穿戴設(shè)備與汽車結(jié)合平臺

　　可穿戴設(shè)備與福特汽車結(jié)合平臺的構(gòu)建

　　常言道：只有想不到，沒有做不到!這句話可以理解為只有能夠想象出來，便可以做出來。試想早上，你沖出家門奔向自己的車，開始翻口袋找鑰匙。突然，停下來看看自己的手表，點擊幾下屏幕，車門便開了。這是福特Sync平臺未來的應(yīng)用場景。

　　事實上，福特一直在構(gòu)建可穿戴設(shè)備與汽車溝通的平臺，甚至建立了一個汽車穿戴式體驗實驗室，探索可穿戴設(shè)備與汽車之間的聯(lián)系，特別是智能手表與車內(nèi)技術(shù)的結(jié)合，包括健康監(jiān)測、半自動駕駛等等。下面，一起來了解一下汽車和可穿戴設(shè)備有可能實現(xiàn)何種有趣的合作形式。

　　健康與駕駛

　　Gary Strumulo目前是福特全球車輛設(shè)計經(jīng)理，在其工作的26年間，擔(dān)任了各種角色。他表示，自己很享受可穿戴設(shè)備帶來的體驗，并且認(rèn)為它們能夠與汽車之間更好地協(xié)作、溝通?！半S著人們對健康監(jiān)測越來越感興趣，應(yīng)用場景將變得更加普遍，包括在車內(nèi)”，Gary Strumulo這樣說。

　　福特汽車穿戴式體驗實驗室目前已經(jīng)確定了一些發(fā)展方向，比如慢性疾病對駕駛的影響。以糖尿病患者為例，如果血糖出現(xiàn)問題，則會頭暈眼花、視力模糊，此時如果開車便有可能發(fā)生危險。所以，如果他們佩戴可監(jiān)測血糖指數(shù)的可穿戴設(shè)備，并能與汽車溝通，便可避免危險發(fā)生。

　　另一個重點研發(fā)方向則是壓力。目前，F(xiàn)itbit、Withings等可穿戴設(shè)備廠商均將壓力指數(shù)集成到其產(chǎn)品中，Gary Strumulo認(rèn)為這項數(shù)據(jù)對于駕駛也將產(chǎn)生極大影響。“我們正在測試壓力水平包括心率、體溫、皮膚電反應(yīng)對駕駛可能產(chǎn)生的影響，我們傾向于將傳感器集成在汽車內(nèi)部如座椅背部，但這可能需要很長時間推廣，如果能夠結(jié)合現(xiàn)有可穿戴設(shè)備、搭建數(shù)據(jù)共享平臺，會讓整個事情變得容易很多”。

　　可穿戴形式是多樣化的

　　Gary Strumulo還認(rèn)為，智能手表、手環(huán)絕不是可穿戴設(shè)備的僅有形式，很多其他形式都有可能對駕駛產(chǎn)生積極的影響。比如智能眼鏡，增強(qiáng)現(xiàn)實無疑會提供一種新型的抬頭顯示體驗，幫助用戶獲得更好的駕駛體驗。

　　然而，谷歌第一代智能眼鏡的表現(xiàn)并不能令福特滿意，Gary Strumulo認(rèn)為智能眼鏡還需要更多時間來獲得進(jìn)化。集成在普通鏡片上的微小透鏡對于駕駛來說幫助不大，類似索尼SmartEyeglass的產(chǎn)品則更加適合，能夠直接在鏡片上顯示增強(qiáng)現(xiàn)實內(nèi)容。當(dāng)然，智能眼鏡可能還需要至少5年發(fā)展，才能夠真正滿足汽車需求。

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