高速公路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理不僅僅需要交通管制部門力量，更需要通行的各類車輛自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)文明交通的大環(huán)境。但是在青海等地高速公路上常見(jiàn)一些大貨車長(zhǎng)時(shí)間搶占、霸占最左側(cè)超車道，不僅使后方車速較快的小型車無(wú)法順利超車，更容易引發(fā)交通事故，針對(duì)此青海高度安全智能抓拍設(shè)備，嚴(yán)厲管制這些違章違紀(jì)的“霸道”大貨車。下面請(qǐng)隨筆者一起了解此間詳情。

青海高速安裝智能抓拍設(shè)備

　　青海高速安裝智能抓拍設(shè)備

　　根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，大型客貨車在高速公路上以非超車狀態(tài)行駛時(shí)必須沿右側(cè)車道通行。但是，目前大型客貨車輛占用左側(cè)車道行駛的違法行為卻比較常見(jiàn)。昨天記者從市交警支隊(duì)了解到，隨著我市高速公路智能交通系統(tǒng)的啟用，大型車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道行駛的違法行為將難逃“法眼”。

　　53個(gè)方向盯緊占道大型車

　　在我市高速公路所建設(shè)的智能交通違法抓拍系統(tǒng)中，“大型車占道”是系統(tǒng)功能之一，該系統(tǒng)主要用于遏制重型貨車和大型客車長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，在右側(cè)沒(méi)有車輛的情況下仍然在快車道行駛的違法行為。其設(shè)置原則是利用主線卡口龍門架的建設(shè)，同時(shí)還在連續(xù)上坡路段的接近坡頂位置單獨(dú)設(shè)置。其中利用主線卡口龍門架建設(shè)50個(gè)方向的抓拍設(shè)備，同時(shí)在連續(xù)上坡路段接近坡頂位置單獨(dú)設(shè)置檢測(cè)設(shè)備3個(gè)方向，共設(shè)置53個(gè)方向的檢測(cè)抓拍設(shè)備。

　　450米8張照片固定證據(jù)

　　記者了解到，和普通的交通違法行為抓拍取證不同，大型車占據(jù)左側(cè)車道的違法行為是一個(gè)過(guò)程，且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)其取證自然就比較麻煩。結(jié)合該違法行為的特點(diǎn)，高速公路智能抓拍設(shè)備管理系統(tǒng)所采用的取證方式也很特別，記者了解到，在主線上取證大型車占據(jù)左側(cè)車道，需要兩個(gè)龍門架，兩個(gè)龍門架相隔250米，每個(gè)龍門架上都安裝檢測(cè)抓拍設(shè)備，每個(gè)龍門架上的設(shè)備各拍攝4張大型車占據(jù)左側(cè)車道的照片，其中第一張?jiān)?00米遠(yuǎn)外，每隔50米拍攝一張，第二個(gè)龍門架同樣要拍攝4張照片，若這450米的區(qū)間內(nèi)大型車均在最左側(cè)車道，且外側(cè)車道沒(méi)有讓大型車駛出最左側(cè)車道的障礙物，其進(jìn)入左側(cè)車道并非緊急避險(xiǎn)，就可以判定該大型車違法占據(jù)左側(cè)車道。

　　大車占左道罰款200元

　　最左側(cè)車道是超車道，大型車車速較慢，體型較大，若長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)最左側(cè)車道，會(huì)導(dǎo)致后方車速較快的小型車無(wú)法順利超車，容易引發(fā)交通事故。我市轄區(qū)的高速公路啟用智能交通系統(tǒng)后，針對(duì)大型車占左側(cè)車道交通違法，可以全天候盯拍，處罰和震懾作用都大大提高。如違反這一規(guī)定，司機(jī)將面臨罰款200元的處罰。

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