最近車事兒兄和某二手車行業(yè)的朋友聊天得知，優(yōu)信集團(tuán)將獲得新一輪大約4億美金左右融資，百度等跟投，另有巨頭進(jìn)入，詳情稍后公布。為何會(huì)獲得如此大金額的融資呢?車事兒兄認(rèn)為，優(yōu)信二手車可能要發(fā)力C2C二手車電商模式，將自己的模式從B2B到B2C再到C2C上，優(yōu)信二手車正在用講述多個(gè)故事的方式，再次吸引資本登陸二手車廝殺的戰(zhàn)場(chǎng)，但前路非常艱難。優(yōu)信憑啥能再獲4億美金投資? 優(yōu)信成立于2011年8月，創(chuàng)始人戴琨是之前易車網(wǎng)二手車的負(fù)責(zé)人。車事兒兄了解到，一開(kāi)始依靠B2B在線拍賣優(yōu)信拍起家，在行業(yè)深耕2年后獲得騰訊等投資的A輪3000萬(wàn)美金，2014年9月又獲得華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等的B輪2.6億美元。在今年3月上線優(yōu)信二手車，進(jìn)軍B2C的領(lǐng)域，則獲得了百度等1.7億美元的投資。

　　如果說(shuō)此番優(yōu)信即將獲得4億美元融資的話，那么優(yōu)信在一年多的時(shí)間即將獲得總值8.3億美金的融資，堪稱二手車電商領(lǐng)域吸金能力最強(qiáng)悍的一家創(chuàng)業(yè)型公司!那么問(wèn)題來(lái)了，原因在哪里呢?1 二手車電商行業(yè)前景無(wú)限，各家砸錢生猛雖然二手車電商的模式各有不同，但是沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑今年是二手車行業(yè)的爆發(fā)年，購(gòu)車潮從2008年后逐漸放緩，而車量一般更新?lián)Q代是6年左右，所以今年迎來(lái)二手車交易的井噴。但是二手車電商的滲透率僅有10.3%，發(fā)展?jié)摿薮?。而資本自然也緊盯著這塊香餑餑，具車事兒統(tǒng)計(jì)，今年一共有超過(guò)15家的二手車電商獲得融資。還不包括瓜子二手車及平安好車等背后有58同城、中國(guó)平安等強(qiáng)大靠山的企業(yè)。

　　可以看到獲得融資的企業(yè)基本上都是千萬(wàn)美金起步，所以二手車電商也成了電商行業(yè)最土豪的品類。而二手車電商無(wú)論是B2B、C2B、B2C、C2C模式，都沒(méi)有一個(gè)明確的霸主。所以各路好漢們紛紛了砸錢打響自己品牌聲量，同時(shí)也教育了市場(chǎng)。2 優(yōu)信表現(xiàn)不錯(cuò)，但還是缺錢光是行業(yè)好也沒(méi)用，打鐵還需自身硬。優(yōu)信在B2B的業(yè)務(wù)優(yōu)信拍雖然和車易拍之前關(guān)于誰(shuí)的市場(chǎng)份額更大一直爭(zhēng)論不休，基本上已經(jīng)奠定了在行業(yè)前二的位置上。根據(jù)易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)優(yōu)信拍占據(jù)了上半年電商平臺(tái)的27.2%的市場(chǎng)份額。

　　因?yàn)锽2B業(yè)務(wù)主要是針對(duì)于經(jīng)銷商之間，沒(méi)有直接面對(duì)C端消費(fèi)者，并且市場(chǎng)的天花板較低。所以今年3月又推出了優(yōu)信二手車，押寶B2C業(yè)務(wù)。關(guān)于二手車電商的銷售數(shù)據(jù)，可信度較低。車事兒兄這次采用另一種統(tǒng)計(jì)方式，根據(jù)第三方估價(jià)公司公平價(jià)給出的各電商平臺(tái)的開(kāi)通城市數(shù)量，發(fā)現(xiàn)優(yōu)信二手車開(kāi)通城市達(dá)到280個(gè)遙遙領(lǐng)先，雖然不能這說(shuō)明具體銷售額，但是的確優(yōu)信二手車線下渠道鋪設(shè)的非常迅猛。

　　二手車最大的需求就是獲取車源，優(yōu)信的數(shù)據(jù)不錯(cuò)的很大一部分原因呢，也是通過(guò)鋪天蓋地的廣告得來(lái)直接的C端用戶。比如此前從3000萬(wàn)60秒冠名《中國(guó)好聲音》決賽的《上上上上上優(yōu)信二手車》后，又1.8億拿下《奔跑吧兄弟3》的網(wǎng)絡(luò)獨(dú)家冠名權(quán)，并且在線下樓宇、公交站齊發(fā)力，可謂是目前二手車電商最會(huì)燒錢的主兒。但是C輪融資的1.7億美金估計(jì)很快被這輪廣告大戰(zhàn)花完，但是基于數(shù)據(jù)又不賴，所以理所應(yīng)當(dāng)下一輪融資降至。

　　優(yōu)信奇葩二手車廣告《上上上上上優(yōu)信二手車》欣賞

　　優(yōu)信即將進(jìn)軍C2C業(yè)務(wù)? 車事兒兄完全認(rèn)同優(yōu)信有能力獲得D輪融資，但是這一輪優(yōu)信會(huì)拿來(lái)直接進(jìn)軍C2C還需要以下幾個(gè)條件成立。1 B2C領(lǐng)域是否已經(jīng)大幅領(lǐng)先同行?我們看到從優(yōu)信拍到優(yōu)信二手車是順理成章的，因?yàn)閮?yōu)信拍經(jīng)過(guò)2年多的耕耘成功搞定了線下的B端，而主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手集中在車易拍，兩者的市場(chǎng)相當(dāng)，類似于58和趕集的情況，所以繼續(xù)斗下去并不能很快的分出勝負(fù)，并且B2B模式有天花板，所以優(yōu)信順理成章的去拉去C端用戶發(fā)展B2C模式。但是B2C模式一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的有獲得12億人民幣的車貓網(wǎng)和獲得D輪1億美金的車王二手車超市，還有平安好車等。雖然幾家的實(shí)際的銷售額還未知，但起碼從數(shù)據(jù)上，比如在百度指數(shù)上，以及相關(guān)報(bào)告上，優(yōu)信二手車已然是碾壓的陣勢(shì)。

　　2 C2C模式可行，但燒錢將更慘烈B2C模和C2C模式不是死對(duì)頭，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是需要通過(guò)中介賣車，只不過(guò)一個(gè)是通過(guò)車行，一個(gè)是通過(guò)網(wǎng)站，兩者都有一個(gè)C都是直接面對(duì)消費(fèi)者端。不同的是C2C模式個(gè)人對(duì)個(gè)人的交易效率可能要低，并且對(duì)價(jià)格和時(shí)間敏感。大家公認(rèn)的是目前中國(guó)并不適用C2C模式，因?yàn)樾庞皿w系還不完善，沒(méi)有追責(zé)的機(jī)制。但是隨著以后信用體系建立，車輛評(píng)估公正，未來(lái)中國(guó)是不是屬于C2C，這事還真不好說(shuō)。 但是有一點(diǎn)是肯定的，現(xiàn)在進(jìn)入C2C，勢(shì)必要花大價(jià)錢。C2C現(xiàn)在有兩個(gè)玩命的，一個(gè)是瓜子二手車直賣網(wǎng)，楊浩涌從58趕集分出來(lái)后現(xiàn)在下一個(gè)10年押寶瓜子，今年已經(jīng)花了2個(gè)億在樓宇等廣告上，并稱16年會(huì)投入10億確保領(lǐng)先地位。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人人車也不甘示弱，同步跟上。所以優(yōu)信要向進(jìn)軍C2C業(yè)務(wù)，沒(méi)有巨額投入，入場(chǎng)券都不夠交的。顯然，車事兒兄覺(jué)得，不論誰(shuí)能殺出重圍，都需要大把大把的燒錢才行。 從戰(zhàn)略的角度分析，如果優(yōu)信有意要擴(kuò)展C2C，那么將會(huì)從B端到C端形成三向的網(wǎng)絡(luò)，從B2B的優(yōu)信拍，到B2C的優(yōu)信二手車，再到C2C業(yè)務(wù)。從縱向來(lái)說(shuō)已經(jīng)觸及到二手車電商的每個(gè)角落。 如果說(shuō)B2B是屬于過(guò)去的青銅時(shí)代，而B(niǎo)2C現(xiàn)在正處于黃金時(shí)代，那么押寶C2C將是未來(lái)的白銀時(shí)代。優(yōu)信此舉若成，將在二手車領(lǐng)域無(wú)論從平臺(tái)流量還是品牌效應(yīng)將會(huì)成為二手車行業(yè)的超級(jí)的巨無(wú)霸。

　　對(duì)于優(yōu)信集團(tuán)，未來(lái)很可期，但是也要且行且珍惜。

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