相對于新興移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)而言，地圖顯得有些古老，在PC時(shí)代發(fā)展多年，技術(shù)成熟、市場穩(wěn)定。不過，隨著后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，O2O和物聯(lián)網(wǎng)方興未艾，地圖產(chǎn)業(yè)再次煥發(fā)活力，地圖應(yīng)用迎來大量的施展空間，2015年熱點(diǎn)頻發(fā)，給人留下深刻印象，讓2016年充滿期待。

O2O模式網(wǎng)站

  來看一下2015年地圖行業(yè)的八大事件：

  1、地圖正在努力成為O2O入口

  “五一”期間百度地圖開展出行戰(zhàn)役，酒店部分，訂單量（日均間夜數(shù)）增長30%。十一前夕，百度地圖開展酒店大促，到9月26日GMV環(huán)比已經(jīng)比活動(dòng)開始前增長達(dá)246.83%。百度地圖還上線了餐廳全景地圖等業(yè)務(wù)。這些舉動(dòng)都是要培養(yǎng)用戶通過地圖預(yù)訂O2O服務(wù)的習(xí)慣，強(qiáng)化地圖的O2O入口能力。百度地圖思路是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)+O2O服務(wù)兩手抓，其已擁有600萬公里路網(wǎng)數(shù)據(jù)，POI數(shù)據(jù)最全，整體準(zhǔn)確率達(dá)96.50%，在服務(wù)上百度擁有糯米、外賣、酒店、電影票、用車等業(yè)務(wù)，今年去哪兒與攜程合并更是被看做百度地圖的重大利好，百度地圖將可直接預(yù)訂這兩家的旅行周邊服務(wù)。

  2、Nokia Here地圖引互聯(lián)網(wǎng)巨頭與車企爭搶

  日暮西山的Nokia在將手機(jī)業(yè)務(wù)賣給微軟之后，今年又將旗下Here地圖賣給了德國三大豪華車企——奔馳、寶馬和奧迪，交易金額約合27.8億美元。Here地圖的售賣遭到了互聯(lián)網(wǎng)巨頭與汽車企業(yè)的競奪，事情定局之前諸多傳言顯示百度與Uber欲聯(lián)合收購Here地圖，最終卻落入車企懷抱。這表明地圖價(jià)值所在，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、共享出行平臺、大型車企，都對地圖有強(qiáng)烈的需求。

  3、iOS9自帶地圖更好適配中國

  今年iOS 進(jìn)入『9時(shí)代』，對于中國用戶而言，最大更新就是內(nèi)容變多了，Apple Music、Apple Map等業(yè)務(wù)內(nèi)容都更加豐富了。蘋果地圖過去對中國用戶的支持只是地圖本身，缺乏上層內(nèi)容，現(xiàn)在可以支持搜索到附近的咖啡廳、酒吧等POI內(nèi)容了，這說明蘋果也在加強(qiáng)地圖的上層應(yīng)用功能，開始關(guān)注中國市場對地圖應(yīng)用的強(qiáng)勁需求，蘋果通過此舉為日后進(jìn)入中國O2O等新興領(lǐng)域打好基礎(chǔ)。

  4、第二代Moto 360可穿戴設(shè)備內(nèi)置搜狗地圖

  Google旗下的AndroidWear因?yàn)闅v史原因在中國一直無法被順暢使用，尤其是語音和地圖。今年Motorola在上海發(fā)布Moto 360第二代，直接內(nèi)置了搜狗地圖，用戶使用Android Wear需要定位、導(dǎo)航、查詢位置時(shí)，會(huì)直接調(diào)用搜狗地圖，搜狗地圖眼下戰(zhàn)略是只要出行這一個(gè)場景，與可穿戴設(shè)備對地圖的核心訴求契合。

  5、百度地圖照片游技術(shù)復(fù)原震后加德滿都

  尼泊爾發(fā)生了本世紀(jì)陸地第五次八級大地震，加德滿都12座世界遺產(chǎn)建筑被不同程度損毀，尼泊爾專家稱能工巧匠需要用大約10年時(shí)間才可修復(fù)這些古跡。百度地圖基于照片游技術(shù)在虛擬世界對被損毀的景點(diǎn)進(jìn)行360°還原。百度地圖的『照片游』技術(shù)受到關(guān)注——技術(shù)是百度地圖的核心優(yōu)勢之一?；?D地圖、圖像識別、人工智能等技術(shù)，未來地圖映射實(shí)體世界的能力得到進(jìn)一步提升。

  6、Apple Watch上演內(nèi)置地圖之爭

  能與高冷的蘋果達(dá)成合作是讓許多廠商自豪的事情，今年蘋果引人注目的AppleWatch正式開賣，并且成績斐然。AppleWatch內(nèi)置了蘋果地圖，而蘋果地圖在中國的內(nèi)置地圖數(shù)據(jù)提供商一直是高德。不過搜狗地圖對外宣稱，它們才是Apple Watch接入的首個(gè)第三方地圖應(yīng)用。顯然這兩家廠商都想成為AppleWatch第一應(yīng)用，以彰顯自己的實(shí)力。

  7、高德地圖做導(dǎo)航進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)

  高德地圖被阿里全資收購之后，并未與阿里業(yè)務(wù)深度整合，依然保持著獨(dú)立性。在戰(zhàn)略上堅(jiān)持只做基礎(chǔ)導(dǎo)航。俞永福10月份還刻意發(fā)內(nèi)部郵件表明戰(zhàn)略，高德要『踏實(shí)做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)』，專注于出行導(dǎo)航。11月高德再次召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，確定了未來會(huì)回歸車載導(dǎo)航，從導(dǎo)航去切入車聯(lián)網(wǎng)，先解決駕駛過程的痛點(diǎn)。之后俞永福在多個(gè)公開場合發(fā)表對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車看法，強(qiáng)化高德在汽車市場的影響力。

  8、由共享出行帶來全新想象

  在今年5月，百度投資的Uber中國已切換到百度地圖，用戶還可在百度地圖規(guī)劃路線之后直接叫Uber，百度投資的天天用車和51用車兩大順風(fēng)車業(yè)務(wù)同樣接入了百度地圖。無獨(dú)有偶，11月騰訊系業(yè)務(wù)四維圖新宣布與滴滴出行簽署數(shù)據(jù)交換合作、戰(zhàn)略合作協(xié)議，滴滴快的作為中國現(xiàn)象級公司快速崛起，未上市已是龐然大物，其專注于出行，十分依賴地圖，同時(shí)又可以通過眾包數(shù)據(jù)收集等方式完善地圖。正在改變出行方式的共享經(jīng)濟(jì)，給地圖帶來一個(gè)更具想象空間的市場。

（轉(zhuǎn)載自 艾瑞網(wǎng)）

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