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瓜子二手車一年內(nèi)將觸及C2B

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類別:行業(yè)快訊訪問(wèn)量:2151編輯:houwenqian 日期:2024-11-01 20:58:00

    

  瓜子二手車也就是之前我們熟知的趕集好車,成為時(shí)下炙手可熱的平臺(tái),采用C2C模式,沒(méi)有中間商賺差價(jià),人們可以直接進(jìn)行交易,為人們帶來(lái)了很大方便,最近車易拍公開(kāi)約戰(zhàn)瓜子得到了人們的關(guān)注。

瓜子二手車一年內(nèi)將觸及C2B

瓜子二手車一年內(nèi)將觸及C2B

  據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)12月10日?qǐng)?bào)道,日前瓜子二手車直供網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌曾對(duì)外宣傳,二手車電商的戰(zhàn)爭(zhēng)將在這個(gè)月底終結(jié)。楊雪劍對(duì)此表示并不認(rèn)同,公開(kāi)約戰(zhàn)楊浩涌且表示,二手車戰(zhàn)爭(zhēng)不但不會(huì)在月底結(jié)束,瓜子還將在一年之內(nèi)模式觸及C2B,并不是完全的C2C,愿以1億原始股作為賭注。

  據(jù)記者了解,隨著中國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng),二手車交易在今年又迎來(lái)了一個(gè)新的爆發(fā)點(diǎn),二手車電商也因此得利迅猛發(fā)展。但各家企業(yè)依托的模式還是略有差別,不過(guò)區(qū)別大多以車商為焦點(diǎn)。一派二手車電商以C2C模式為主,認(rèn)為個(gè)人買(mǎi)家和個(gè)人賣家直接交易,去除中間商將是未來(lái)主流,另一派以C2B或B2C為主,認(rèn)為二手車交易需要中間商提供服務(wù),交易流程離不開(kāi)車商。

  典型的C2C平臺(tái)代表以瓜子二手車直賣網(wǎng)和人人車,其最吸引人的莫過(guò)于“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的說(shuō)法,C2C二手車電商們廣告更是不惜砸下重金這樣宣傳。楊浩涌曾表示會(huì)投入10億元用以品牌推廣。據(jù)公開(kāi)資料顯示,瓜子在廣告層面已投入超過(guò)3億元,主要用在了公交戶外廣告和電視推廣上。

  日前,58趕集集團(tuán)聯(lián)席董事長(zhǎng)楊浩涌更是卸任58趕集集團(tuán)CEO一職,親自出任瓜子二手車CEO,并且以個(gè)人投資者身份,向瓜子二手車投資了6000萬(wàn)美元。

  楊浩涌公開(kāi)表示,之所以重金砸廣告,是因?yàn)樗J(rèn)為規(guī)模決定一切,要在規(guī)模上領(lǐng)先對(duì)手。二手車市場(chǎng)是巨大的,在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下,如果不在對(duì)手足夠強(qiáng)大之前就把它擊敗,就是養(yǎng)虎為患。后來(lái)接受媒體采訪,更是宣稱二手車電商的戰(zhàn)爭(zhēng)將在這個(gè)月(12月)底終結(jié)。

  另一邊,車易拍是電商界典型的“中間商”支持派,早年以B2B入場(chǎng),目前主打C2B模式。他們認(rèn)為,車商之所以存在是因?yàn)樗麄冇袃r(jià)值,互聯(lián)網(wǎng)調(diào)配車輛信息給車商,通過(guò)競(jìng)價(jià)達(dá)成交易,車商的收車效率和車輛估價(jià)比C2C模式更具有優(yōu)勢(shì)。

  公共安全非電力公用事業(yè)專業(yè)連鎖專業(yè)工程種子生產(chǎn)裝飾園林油氣鉆采服務(wù)營(yíng)銷服務(wù)信息服務(wù)輕工楊雪劍向記者表示,二手車電商鋪天蓋地的大肆燒錢(qián),除了教育市場(chǎng)之外,絲毫不能觸動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的改變。C2C模式鼓勵(lì)消費(fèi)者和消費(fèi)者直接買(mǎi)賣,可能在二手車行業(yè)里只適用于不到1/4用戶,不會(huì)成為主流。這個(gè)市場(chǎng)里還會(huì)有新涌入的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者,二手車的競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)剛剛開(kāi)始,一個(gè)月誰(shuí)的末日都不是,這是一場(chǎng)長(zhǎng)跑。

  她還表示,二手車非標(biāo)、專業(yè)、低頻,需要專業(yè)服務(wù)商的支持,才能實(shí)現(xiàn)可信任的便捷交易,“C2B2C模式才是行業(yè)終局”。

  對(duì)近期大家都在熱搶的賣車服務(wù),楊雪劍認(rèn)為,因?yàn)榈赜驎r(shí)空限制,及個(gè)人買(mǎi)家對(duì)車況認(rèn)知的局限性,本地C2C交易的價(jià)格和效率都不是最好的。以車易拍累計(jì)超100萬(wàn)輛車的交易經(jīng)驗(yàn),以及與C2C等行業(yè)伙伴的合作經(jīng)歷,楊雪劍堅(jiān)信,因?yàn)檐囈着倪@樣的C2B平臺(tái),因?yàn)楸椴既珖?guó)的車商的活躍參與,車主賣車才更加便捷更好價(jià)格。