提到O2O大家可能都了解的不少，但是對于O2O電子商務(wù)模式運用優(yōu)劣勢分析法分析可能還是比較少的，優(yōu)劣勢分析法又稱SWOT分析法，對于O2O電子商務(wù)模式的分析可以有很好的思路提供給大家。

一、O2O電子商務(wù)模式概述

1、O2O電子商務(wù)的定義

O2O是Online To Offline（在線離線/線上到線下）和Offline To Online（離線在線/線下到線上）的縮寫，是利用互聯(lián)網(wǎng)使線下商品或服務(wù)與線上相結(jié)合，線上生成訂單，線下完成商品或服務(wù)的支付。

2、O2O電子商務(wù)的特點

“線上支付，線下體驗?！監(jiān)2O 的特點在于把網(wǎng)上和網(wǎng)下的優(yōu)勢完美結(jié)合，是把信息流、資金流放在線上，而把物流和商流放在線下。通過網(wǎng)購導(dǎo)購機(jī)，把互聯(lián)網(wǎng)與地面店完美對接，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)落地。讓消費者在享受線上優(yōu)惠價格的同時，又可享受線下貼身的服務(wù)。同時，O2O模式還可實現(xiàn)不同商家的聯(lián)盟。

O2O電子商務(wù)模式流程圖

O2O 模式的參與者主要分為三類人群：用戶、商家、應(yīng)用平臺。

O2O 模式對商家而言，能夠獲得更多跨地域、無邊界的宣傳、展示機(jī)會，從而吸引更多新客戶到線下體驗店來消費；營銷效果可以進(jìn)行直觀的統(tǒng)計和追蹤評估，規(guī)避了傳統(tǒng)營銷模式推廣效果的不可預(yù)測性；可以創(chuàng)造更多的機(jī)會與用戶溝通，滿足顧客需求提升自己的服務(wù)質(zhì)量；能夠降低線下實體店對店鋪位置黃金地段的依賴，大大節(jié)約營運成本。

O2O 模式對用戶而言，可以使客戶能夠更加便捷的與商家交流，在線咨詢與預(yù)訂；能夠獲取更豐富、全面的商家信息，避免了因信息不對稱而遭受的“價格蒙蔽”，能夠獲得比線下消費較為便宜的價格；可以參與交流，獲得比網(wǎng)上購物多得多的社

交快感。

O2O模式對專業(yè)應(yīng)用平臺而言，能使其與用戶日常生活息息相關(guān)，并能給用戶帶來便捷、優(yōu)惠、消費保障等作用，能夠吸引大量高黏性用戶；對商家有強大的推廣作用，可吸引大量線下服務(wù)商加入，形成規(guī)?；默F(xiàn)金流；掌握用戶資料，形成巨大的廣告收入空間和規(guī)模之后的更多盈利模式。

O2O模式與B2C、C2C在運營模式上有許多不同。B2B、C2C模式下的電子商務(wù)，消費者通過網(wǎng)上尋找到銷售商，在線支付，然后銷售商發(fā)貨，消費者收到商品之后確認(rèn)銷售完成。雖然 O2O模式與B2C、C2C一樣，均是在線支付，但不同的是，通過B2C、C2C購買的商品是被裝箱快遞至消費者手中，銷售商與消費者不用見面甚至缺乏交流，而O2O則是消費者在線上購買商品與服務(wù)后，需去線下享受面對面全方位的服務(wù)。這是支付模式和為店主創(chuàng)造客流量的一種結(jié)合，對消費者來說，也是一種新的“發(fā)現(xiàn)”機(jī)制。

二、O2O電子商務(wù)模式應(yīng)用——滴滴打車

滴滴打車是由北京小桔科技有限公司開發(fā)的時下最熱的一款打車軟件，它改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動互聯(lián)網(wǎng)時代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。

滴滴打車SWOT分析：

1、滴滴打車的優(yōu)勢分析

第一，較傳統(tǒng)電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車的概念，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機(jī)緊密相連的O2O完美閉環(huán)；第二，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”；第三，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源。

2、滴滴打車的劣勢分析

作為一種不斷成長的新產(chǎn)品，滴滴打車必然存在一些不夠完善的地方，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一個是基礎(chǔ)設(shè)施不足，只存在軟件設(shè)施，不存在硬件設(shè)施，一旦網(wǎng)絡(luò)癱瘓滴滴打車軟件將會出現(xiàn)死機(jī)甚至癱瘓；另一個是安全問題，有些司機(jī)只顧搶單而不注意安全，這對乘客和司機(jī)的生命安全都帶來了隱患。

3、滴滴打車的機(jī)會分析

在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代，人們使用電腦上網(wǎng)的時間和空間都是受限的，而有了智能手機(jī)，這種時空的限制便被打破了。手機(jī)的便攜性使得其成為線上生活與線下生活最合理的交接點。當(dāng)前，中國網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)人群占85.8%，而且用戶使用量仍在增長，這在客觀上都為滴滴打車創(chuàng)造了契機(jī)。

4、滴滴打車的威脅分析

滴滴打車雖然在打車軟件行業(yè)中覆蓋最廣、用戶最多，但也不能忽視同行業(yè)的競爭對手；另外，在線支付的信用問題也可能會約束滴滴打車的發(fā)展，作為服務(wù)類商品，打車軟件普遍存在乘客打完車不付款的現(xiàn)象。

三、基于SWOT分析的滴滴打車戰(zhàn)略選擇

1、消除司機(jī)和司機(jī)之間的競爭

由于在滴滴打車中最主要的競爭還是司機(jī)和司機(jī)之間的競爭，這種競爭是良性的，但是當(dāng)市場發(fā)生了變化，而且沒有一套合適的完美體系之時，司機(jī)之間的競爭將會變成惡性競爭。所以對于這種惡性的競爭，打車軟件公司改變這個根本的現(xiàn)狀還要從本源進(jìn)行分析，司機(jī)與司機(jī)之間的根本矛盾在于誰賺錢和什么時候賺錢。打車軟件公司的網(wǎng)站上可以對已注冊的司機(jī)設(shè)置一定的單雙號或者時間段，限定同一時段內(nèi)搶單的司機(jī)總數(shù)，以解決這個最根本的矛盾。

2、積分等級累計制度

打車軟件還是屬于一款“信用”模式的軟件，隨著現(xiàn)代信用的日益推廣，不僅在金融系統(tǒng)上，信用越來越流行，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了衡量一個人所在社會的價值體現(xiàn)，美國等西方國家早已把信用普及化。在打車的過程中，司機(jī)和乘客都需要對方能夠誠實守信，這樣才能夠讓司機(jī)實現(xiàn)盈利的同時送乘客到達(dá)目的地。因此，打車軟件公司可以設(shè)置好積分等級累計制度，讓信用好的司機(jī)或者乘客能夠獲得更多優(yōu)惠，這樣就能提高全民的道德規(guī)范并得到公眾的認(rèn)可。

3、接地氣的推廣和口碑相傳

加大了宣傳力度和獎勵措施，可以采取獎勵消費者每次打車后享受話費返利的方式，這樣一來大大刺激了消費者打車的需求，提升了整個出租車市場的份額，也讓人們對這款A(yù)PP產(chǎn)生了依賴感。同時借助司機(jī)、用戶間的口碑傳播，輔以機(jī)場、高鐵和一些落地的軟文。 具體到城市也各有差異，比如在北京，司機(jī)大多愛聊天，因此更容易在乘客和的哥間建立聯(lián)系。廣州、深圳的司機(jī)就比較沉悶，需要的時間更長一些。在上海，只要通過一些優(yōu)惠、獎勵活動就能快速打開市場。

4、嚴(yán)懲違規(guī)使用

在打車軟件公司燒錢模式經(jīng)營下，越來越多的司機(jī)和乘客為了貪圖小利，做一些犯規(guī)的行為，比如一些乘客要求司機(jī)同時使用多款打車軟件計費，以減免的士費，還有一些司機(jī)在接通電話后直接讓乘客打補貼給支付賬號，并沒有實現(xiàn)真正的打車的過程。由于這一些司機(jī)或者乘客做違規(guī)的行為對打車軟件帶來了很大損失，為了彌補這些損失，打車軟件可以通過和網(wǎng)絡(luò)或者通訊供應(yīng)商合作的模式，對于一些違法違規(guī)的行為加以限制和明令禁止，如果有出現(xiàn)這種違法行為，可以將他們送到法律機(jī)關(guān)繩之于法或者罰款，杜絕這種社會的道德失守的現(xiàn)象，以調(diào)整社會風(fēng)氣，讓全國人民都能打上車。

四、結(jié)束語

所以總的來說，O2O電子商務(wù)模式已成為我國當(dāng)前電子商務(wù)行業(yè)重點關(guān)注的領(lǐng)域，未來的幾年、十幾年甚至幾十年，O2O電子商務(wù)或?qū)⑼耆〈鷤鹘y(tǒng)的零售產(chǎn)業(yè)，這不僅僅是電子商務(wù)模式的革新，更是人們生活方式的一種變革，帶著手機(jī)就能走遍天下的愿景必將實現(xiàn)。因此對于O2O電子商務(wù)模式需要了解，當(dāng)然如果對于運行的O2O網(wǎng)站知識的了解，將會對您的幫助更大。

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